[发明专利]分离式可变比例的二刹车把手连动刹车装置及其车辆

摘要

本发明公开了一种分离式可变比例的二刹车把手连动刹车装置及其车辆，该刹车装置包含一第一刹车把手及一第二刹车把手，第一刹车把手包含第一本体及制动力分配机构，第一本体具有后刹接孔与联动接孔及带动部，制动力分配机构设置于第一本体，并应用摆臂分别枢接由后轮刹车线与联动线后以拉杆组件拉动摆臂，并使可改变其带动摆臂的位置；第二刹车把手包含第二本体及制动力转向机构，第二本体具有前刹接孔与联动线接孔和带动部，制动力转向机构包含一枢接前轮刹车线与联动线的摆动块，摆动块中间以枢轴枢设于带动部，使以枢轴为轴心朝向前轮刹车线枢接端或联动线枢接端转动。

主权项

1.一种分离式可变比例的二刹车把手连动刹车装置，适用于组设在一车辆的一第一手把及一第二手把，用以分配及变换前、后轮刹车器的前后轮刹车线的刹车力，其特征在于，该装置包含：一第一刹车把手，固定于该第一手把，其包含：一第一本体、一第一按把及一制动力分配机构，该第一本体具有一托架，该托架一侧设有一后刹接孔与一联动接孔，该第一按把枢设于该第一本体，其具有一接受一外力的按压部及一对应于该外力而由一释放位置旋动至一制动位置的带动部，该制动力分配机构滑动地设置于该托架，其具有一摆臂及一拉杆组件，该摆臂两端分别枢接由该后刹接孔导入的一后轮刹车线的头端与由该联动接孔导入的一联动线的头端，该拉杆组件以一二连杆一端枢接在该第一按把的带动部，另一端以位于该摆臂的一第一杠杆支点拉动该摆臂，该二连杆以一弹性件的弹性力维持该二连杆保持一夹角，并在一持续的外力克服该弹性力后使该二连杆依外力的大小而渐渐改变至另一夹角，使带动该摆臂的位置由一第一杠杆支点滑动至一第二杠杆支点，借以改变拉动该后轮刹车线及该联动线的拉力比例；以及一第二刹车把手，固定于该第二手把，其包含：一第二本体、一第二按把及一制动力转向机构，该第二本体具有一座体，该座体具有一前刹接孔与一联动接孔，该第二按把枢设于该第二本体，并具有一接受一外力的按压部及对应该外力而自一释放位置摆动至一制动位置的一带动部，该制动力转向机构包含一摆动块，该摆动块左、右两端分别枢接由该前刹接孔导入的一前轮刹车线的头端与由该联动接孔导入的该联动线的尾端，该摆动块中间则以一枢轴枢设于该第二按把带动部，且在该第二按把的该带动部由该释放位置转动到该制动位置或在该第一按把拉动该联动线的过程中，该摆动块以该枢轴为轴心，并受该枢接的该联动线的尾端的拉力或阻力牵制，而使该摆动块朝向枢接的该前轮刹车线的一端转动，而拉动该前轮刹车线；其中，该第一杠杆支点与该摆臂枢接该后刹车线的距离小于该第二杠杆支点与该摆臂枢接该后刹车线的距离。