[发明专利]电池组充电规程选择系统

摘要

本发明提供了一种用于对在为电动车辆的电池组充电时所使用的充电规程进行优化的充电系统以及使用方法，其中优化是至少部分地基于用户的预定出发时间和预定行驶距离。基于用户的行驶信息，该处理确定(i)最优充电水平，该最优充电水平在确保存在足以使车辆行驶过预定距离的能量的同时使电池组的寿命最大化，以及(ii)最优充电率，该最优充电率在确保在预定出发时间之前将电池组充电至最优充电水平的同时使电池组的寿命最大化。可在用户行驶信息中加入安全预留量，因此保证在用户决定比预期时间提早离开时，或者在比预期行驶耗电更多时，车辆已充好电并且能够使用。

主权项

1.一种电池组充电系统，包括：用户接口，所述用户接口被配置成接受一组用户确定的行驶信息，其中，所述一组用户确定的行驶信息包括预定出发时间和预定行驶距离；电池组，其被安装在电动车辆内并被耦接至所述电动车辆的电驱动系；充电系统，其被耦接至所述电动车辆的所述电池组，所述充电系统被配置成使用指定充电率将所述电池组充电至指定充电水平，其中，所述指定充电水平是在一充电水平的范围中可选择的，并且其中，所述指定充电率是在一充电率的范围中可选择的；耦接到所述车辆的至少一个传感器，其中所述至少一个传感器监测驾驶风格，其中对应于驾驶风格的数据是积累的并且存储在存储器中；以及系统控制器，其被耦接至所述充电系统，被耦接至所述用户接口，并且被耦接至所述至少一个传感器和所述存储器，所述系统控制器基于电池寿命特征和所述预定行驶距离以及对应于驾驶风格的数据被配置成确定所述电池组的最优充电水平，所述系统控制器被配置成将所述充电系统的所述指定充电水平设置成所述最优充电水平，所述系统控制器被配置成确定所述电池组的最优充电率并且将所述充电系统的所述指定充电率设置成所述最优充电率，其中所述最优充电水平在足以为所述电驱动系供应使所述车辆行驶过所述预定行驶距离的能量的同时使所述电池组的电池寿命特征最大化，并且其中，所述最优充电率在足以在所述预定出发时间之前完成将所述电池组充电至所述最优充电水平的同时使所述电池组的所述电池寿命特征最大化。