[发明专利]用于操作多个内燃发动机的系统的方法和控制装置有效
| 申请号： | 201510840226.7 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN105649791B | 公开（公告）日： | 2020-03-13 |
| 发明（设计）人： | C.施蒂默;A.克纳夫尔;A.德林;G.斯蒂施;B.弗里德里希 | 申请（专利权）人： | 曼恩能源方案有限公司 |
| 主分类号： | F02D25/00 | 分类号： | F02D25/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李晨;谭祐祥 |
| 地址： | 德国奥*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于操作多个内燃发动机的系统的方法和控制装置，具体地涉及一种用于操作多个内燃发动机的系统的方法，其中，内燃发动机以这种方式被加以联接，即运转中的内燃发动机可用的部分驱动动力输出由至少一个共同的使用设备所接收，并且其中，内燃发动机以这样的方式被加以操作，即运转中的内燃发动机相当于部分驱动动力输出的总和的可用的总驱动动力输出相当于至少是或者每个共同的使用设备所要求的动力，并且其中，在提供每个运转中的内燃发动机所要求的动力的情况下来确定单独的操作点，并且在这一单独的操作点中操作各自内燃发动机，即使得在维持排放极限值的情况下带来系统的最小操作成本。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 内燃 发动机 系统 方法 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于操作多个内燃发动机（2、3；22、23）的系统（1；21）的方法，其中，所述内燃发动机（2、3；22、23）以这种方式被加以联接，即运转中的内燃发动机（2、3；22、23）可用的部分驱动动力输出由至少一个共同的使用设备（4；24）所接收，并且其中，所述内燃发动机（2、3；22、23）以这样的方式被加以操作，即所述运转中的内燃发动机（2、3；22、23）的相当于所述部分驱动动力输出的总和的可用的总驱动动力输出相当于至少是所述或者每个共同的使用设备（4；24）所要求的动力，其特征在于，在提供每个运转中的内燃发动机（2、3；22、23）所要求的动力的情况下来确定单独的操作点，并且在这一单独的操作点中操作各自内燃发动机（2、3；22、23），即以这样的方式使得在维持排放极限值的情况下为所述系统（1；21）带来最小的操作成本。
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