[发明专利]一种制动缸活塞行程及闸调器螺杆长度调整的方法

摘要

本发明涉及一种制动缸活塞行程及闸调器螺杆长度调整的装置及调整方法。该装置的输出与制动缸后盖上制动管孔连接；包括依次连接的一号塞门、调压阀、单针压力表以及操纵阀；所述一号塞门的进气口与风源连接；所述操纵阀的气体输出口与制动缸后盖上制动管孔连接；所述调压阀用于进风压力调整到制动缸试验压力值，采用三位二通操纵阀用于外界压力空气向制动缸充气、保压、排气；本发明能够脱离制动阀、制动管系来实现制动缸活塞行程及闸调器螺杆长度调整，对装用各型型闸调器的通用敞车、棚车、平车各50辆进行试验，并统计试验数据，并用传统的单车试验器，试验数据一致吻合，能够满足装用ST型闸调器现车制动缸活塞行程及闸调器性能调试工作。

主权项

1.一种制动缸活塞行程及闸调器螺杆长度调整的方法，其特征在于，该方法基于一种制动缸活塞行程及闸调器螺杆长度调整的装置，该装置的输出与制动缸后盖上制动管孔连接；包括依次连接的一号塞门、调压阀、单针压力表以及操纵阀；所述一号塞门的进气口与风源连接；所述操纵阀的气体输出口与制动缸后盖上制动管孔连接；所述调压阀用于进风压力调整到制动缸试验压力值，采用三位二通操纵阀用于外界压力空气向制动缸充气、保压、排气；调压阀的压力为170∽190kPa的范围内，操纵阀为手动三位二通操纵阀，充气孔孔径为排气孔孔径为操纵阀能满足600Kpa压缩空气工作压力；调整方法包括以下步骤：步骤1，将一号塞门的进气口与风源连接，将操纵阀的气体输出口与制动缸后盖上制动管孔连接；步骤2，调压阀的压力调节至170∽190kPa；步骤3，手动操纵操纵阀手柄至充气位，观察压力表指针达到调压阀调节压力且稳定时，手动操纵操纵阀手柄至排气位，如此反复三次；步骤4，再次将操纵阀手柄至充气位，待压力稳定后将操纵阀手柄至保压位，用直尺测量制动缸活塞行程是否符合155±10mm，不符合时按步骤6方法调整；步骤5，检测后，将操纵阀手柄至排气位，观察制动缸活塞回位，用直尺测量闸调器螺杆长度是否符合200‑240mm，不符合时按步骤6方法调整；步骤6，调整转向架上固定杠杆支点孔向轮对收/放一孔，闸调器螺杆长度缩短/伸长20‑25mm；调整闸调器上挡铁向制动缸一侧收缩/外移1mm时，制动缸活塞行程减小/增大2mm，螺杆长度减小/增大1mm；调整中拉杆向摇枕收/放一孔，螺杆长度减少/增大80mm；步骤7，每一次位置调整后，须按步骤3、步骤4、步骤5进行重复，直至制动缸活塞行程、闸调器螺杆长度符合要求范围；步骤8，测量合格后，操纵阀手柄至排气位，排尽制动缸内压缩空气，将操纵阀的气体输出口与制动缸后盖上制动管孔松开，试验结束。