[发明专利]一种节省高铁站台投资又能使高铁列车多装轿车的方法在审
申请号: | 201510844626.5 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN105416300A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 郭晓勤 | 申请(专利权)人: | 郭卫康 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 435100 湖北省大冶*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种节省高铁站台投资又能使高铁列车多装轿车的方法,它是在简易高铁站台使用的一种方法,简易高铁站台是用于运送轿车的高铁站台,简易高铁站台包括单层高铁站台或双层高铁站台或三层高铁站台.本发明的方法的技术要点是,减少简易高铁站台上轿车候车车位的个数,减少简易高铁站台的总长度,节省简易高铁站台的投资,令高铁列车在装满了前半部分高铁车厢之后将高铁列车向前移动位置,将高铁列车的后半部分再次对准简易高铁站台的候车区,以实现轿车的二次装车\上车.本发明的方法可以实现成倍节省投资又能成倍增加高铁列车的轿车装载量。 | ||
搜索关键词: | 一种 节省 站台 投资 能使高铁 列车 轿车 方法 | ||
【主权项】:
一种节省高铁站台投资又能使高铁列车多装轿车的方法,它是在简易高铁站台使用的一种方法,简易高铁站台是现有技术,简易高铁站台是用于运送轿车的高铁站台,简易高铁站台包括单层高铁站台或双层高铁站台或三层高铁站台,单层高铁站台或双层高铁站台或三层高铁站台中的每一层高铁站台设置有轿车进站区、轿车候车区、轿车出站区;轿车进站区、轿车出站区分别设置在同一条铁路的两侧,也就是说轿车进站区、轿车出站区分别设置在同一辆进站列车的两侧;所述的轿车候车区设置在轿车进站区与进站列车之间;本发明的一种节省高铁站台投资又能使高铁列车多装轿车的方法,其特征在于,减少简易高铁站台上轿车候车车位的个数,减少简易高铁站台的总长度,节省简易高铁站台的投资,令高铁列车在装满了前半部分高铁车厢之后将高铁列车向前移动位置,将高铁列车的后半部分对准高铁站台的候车区,让在高铁站台的候车区候车的轿车驶上高铁列车;使用同样的分两次卸载的方法可以完成高铁列车上的轿车的下车出站程序。
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