[发明专利]一种异步电动机大功率驱动系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201510858183.5 | 申请日： | 2015-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN105429555A | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 乌云翔;邵诗逸;王晓梅;徐国林;史建芳 | 申请（专利权）人： | 北京赛思亿电气科技有限公司;山西汾西重工有限责任公司 |
| 主分类号： | H02P25/10 | 分类号： | H02P25/10;H02P25/18 |
| 代理公司： | 山西科贝律师事务所 14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 100097 北京市海淀区紫竹*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种异步电动机的大功率驱动系统及其控制方法，解决了大功率三相异步电动机驱动困难的问题。包括电网（1）、工业控制机、三相全桥整流器（2）、储能电容（3）、IGBT模块和三相异步电动机绕组，三相异步电动机定子的A相绕组（4）、B相绕组（5）和C相绕组（6）均是开路设置的，第一IGBT模块（7）与第二IGBT模块（8）串联后组成A相绕组上桥臂，第三IGBT模块（9）与第四IGBT模块（10）串联后组成A相绕组下桥臂，每相绕组的上桥臂和下桥臂两组三相变频器IGBT模块不需要进行开关脉冲同步，有较高的可靠性，可以采用一半的开关频率，达到同等的转矩脉动，这样本质上变频器的损耗降低，功率器件可以增容使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 异步电动机 大功率 驱动 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种异步电动机的大功率驱动系统，包括电网（1）、工业控制机、三相全桥整流器（2）、储能电容（3）、IGBT模块和三相异步电动机绕组，其特征在于，三相异步电动机定子的A相绕组（4）、三相异步电动机定子的B相绕组（5）和三相异步电动机定子的C相绕组（6）均是开路设置的，第一IGBT模块（7）与第二IGBT模块（8）串联后组成A相绕组上桥臂，第三IGBT模块（9）与第四IGBT模块（10）串联后组成A相绕组下桥臂，A相绕组上桥臂和A相绕组下桥臂分别并联在三相全桥整流器（2）的输出直流母线上，第一IGBT模块（7）的发射级与第二IGBT模块（8）集电极的连接点通过A相绕组上桥臂三相共模电抗器（11）与三相异步电动机定子A相绕组（4）的一端连接，三相异步电动机定子A相绕组（4）的另一端通过A相绕组下桥臂三相共模电抗器（12）与第三IGBT模块（9）的发射级与第四IGBT模块（10）集电极的连接点连接在一起；第五IGBT模块（13）与第六IGBT模块（14）串联后组成B相绕组上桥臂，第七IGBT模块（15）与第八IGBT模块（16）串联后组成B相绕组下桥臂，B相绕组上桥臂和B相绕组下桥臂分别并联在三相全桥整流器（2）的输出直流母线上，第五IGBT模块（13）的发射级与第六IGBT模块（14）集电极的连接点通过B相绕组上桥臂三相共模电抗器（11）与三相异步电动机定子B相绕组（5）的一端连接，三相异步电动机定子B相绕组（5）的另一端通过B相绕组下桥臂三相共模电抗器（12）与第七IGBT模块（15）的发射级与第八IGBT模块（16）集电极的连接点连接在一起；第九IGBT模块（17）与第十IGBT模块（18）串联后组成C相绕组上桥臂，第十一IGBT模块（19）与第十二IGBT模块（20）串联后组成C相绕组下桥臂，C相绕组上桥臂和C相绕组下桥臂分别并联在三相全桥整流器（2）的输出直流母线上，第九IGBT模块（17）的发射级与第十IGBT模块（18）集电极的连接点通过C相绕组上桥臂三相共模电抗器（11）与三相异步电动机定子C相绕组（6）的一端连接，三相异步电动机定子C相绕组（6）的另一端通过C相绕组下桥臂三相共模电抗器（12）与第十一IGBT模块（19）的发射级与第十二IGBT模块（20）集电极的连接点连接在一起。
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