[发明专利]一种缸内直喷发动机燃油总管总成装配工装

摘要

本发明涉及缸内直喷发动机燃油总管总成装配工装，底板的底板体的前面左右侧各设有一个让位缺口，两个垫块分别可拆卸地连接于两个连接座的下面，其上设有过孔，两个连接座上分别设有配合过孔，顶板位于底板的上方，两根压杆的上端分别与顶板的两端连接、下端分别穿过底板的底板体上的纵向通孔、向下伸出，两根导向杆的上端分别穿过顶板上的纵向导引通孔向上伸出，下端与底板的底板体连接，定位块的上端与底板的底板体连接，其下端悬置，轴承套连接于顶板上表面的中心位置，其上设有可转动的轴承，螺杆由上至下穿过螺套且下端与轴承套上的轴承相连接，支承座的上支承体与轴承套连接，下支承体与底板的底板体的上表面连接。

主权项

一种缸内直喷发动机燃油总管总成装配工装，包括；由软质材料制成的垫块（1）、底板（3）、压杆（4）、顶板（5）、轴承套（6）、螺套（7）、螺杆（9）、支承座（10）、定位块(14)和导向杆(12)，其特征在于：所述底板（3）近似门字形，包括底板体（3‑1）和由该底板体（3‑1）两端向下垂直延伸的两个连接部（3‑2），以及由所述两个连接部（3‑2）下端分别向外水平延伸的两个连接座（3‑3）；所述底板（3）的底板体（3‑1）的两端各设有一个孔径微大于压杆（4）的直径的纵向通孔（3‑10），前面左右侧各设有一个与缸内直喷发动机燃油总管总成的连接螺栓相对应的让位缺口（3‑11）；所述垫块（1）有两个，分别可拆卸地连接于两个连接座（3‑3）的下面，其上设有与缸内直喷发动机进气侧的双头螺柱相对应的过孔（1‑2）；所述两个连接座（3‑3）上分别设有与垫块（1）上的过孔（1‑2）相对应的配合过孔（3‑323）；所述顶板（5）位于底板（3）的上方，其中心两侧各设有一个孔径微大于导向杆（12）的直径的纵向导引通孔（5‑1）；所述压杆（4）有两根，两根压杆（4）的上端分别与顶板（5）的两端连接，下端分别穿过底板（3）的底板体（3‑1）上的纵向通孔（3‑10），伸出于底板体（3‑1）的下表面并与缸内直喷发动机燃油总管总成上的喷油嘴相对应；所述导向杆（12）有两根，两根导向杆（12）的上端分别穿过顶板（5）上的纵向导引通孔（5‑1）、伸出于顶板（5）的上表面，下端与底板（3）的底板体（3‑1）连接；所述定位块（14）位于底板（3）的中部的前方，其内轮廓形状与缸内直喷发动机燃油总管总成的燃油导轨中间位置的外部轮廓相适配，其上端与底板（3）的底板体（3‑1）连接，其下端悬置；所述轴承套（6）连接于顶板（5）上表面的中心位置，其上设有可转动的轴承（6‑1），所述螺套（7）位于轴承套（6）的上方，并与其上的轴承（6‑1）相对应；所述螺杆（9）由上至下穿过螺套（7）且下端与轴承套（6）上的轴承（6‑1）相连接；所述支承座（10）包括支承座体（10‑1）和分别连接于该支承座体（10‑1）上下端并均向内延伸的上支承体（10‑10）和下支承体（10‑11），支承座（10）位于底板（3）和顶板（5）的前方，其上支承体（10‑10）与轴承套（6）连接，下支承体（10‑11）与底板（3）的底板体（3‑1）的上表面连接。