[发明专利]极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性分析方法有效
| 申请号： | 201510863896.0 | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN105354391B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 闫斌;王卫东;王宁波;张向民 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 周志中 |
| 地址： | 410000 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性的分析方法，包括以下步骤：(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型，其中，钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟，扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟，墩顶抗推刚度采用线性弹簧模拟，路基填充层、隧道部分采用实体单元模拟；(2)通过整体模型屈曲模态分析对轨道结构施加初始弯曲；(3)针对极端温度特征对模型施加纵向非线性温度荷载，以此研究桥隧过渡段无缝线路横向变形规律。本发明充分考虑了各类结构之间的非线性相互作用，并以屈曲模态为依据对模型施加初始缺陷，其分析结果更符合实际情况，可为极端温度条件下无缝线路的稳定性分析提供重要方法。 | ||
| 搜索关键词： | 无缝线路 过渡段 极端温度条件 稳定性分析 纵横向 施加 屈曲 非线性相互作用 非线性弹簧 轨枕 轨道结构 横向变形 模态分析 实体单元 完整模型 温度荷载 温度特征 线性弹簧 整体模型 梁单元 填充层 墩顶 扣件 模态 钢轨 路基 隧道 桥梁 分析 研究 | ||
【主权项】：
极端温度条件下桥隧过渡段无缝线路稳定性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)建立桥隧过渡段无缝线路完整模型，其中，钢轨、轨枕、桥梁采用梁单元模拟，扣件纵横向阻力、道砟纵横向阻力采用非线性弹簧模拟，墩顶抗推刚度采用线性弹簧模拟，路基填充层、隧道部分采用实体单元模拟；(2)通过整体模型屈曲模态分析对轨道结构施加初始弯曲；(3)针对极端温度特征对模型施加纵向非线性温度荷载，以此研究桥隧过渡段无缝线路横向变形规律。
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