[发明专利]柴油机电启动控制电路在审
| 申请号： | 201510868324.1 | 申请日： | 2015-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN105508115A | 公开（公告）日： | 2016-04-20 |
| 发明（设计）人： | 魏春光;姜捷;万珍;董博;李瑜 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种柴油机电启动控制电路，包括主操控回路、主执行回路和同步正常回路；主操控回路：启机按钮G1的一端接电源正极，启机按钮G1的另一端依次与微机控制常闭触点WJ1、齿轮控制线圈KM2串联后接至电源的负极；主执行回路：包括回路1、回路2；回路1与回路2并联后接至电源的两端，同步正常回路：压合行程开关SBG1的一端接至电源的正极，另一端与电机控制线圈KM1串联后接至电源的负极。本发明操作简单，效率高，顶齿故障处理全过程无需人员介入，极大地保证了人员安全，根本上消除了传统盘车方法人员靠近柴油机组回转部分的意外风险。机组启动高效性保证了在要求启动时效性的应用场合本系统发挥出更大的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 机电 启动 控制电路 | ||
【主权项】：
柴油机电启动控制电路，其特征在于：包括主操控回路、主执行回路和同步正常回路；主操控回路：启机按钮G1的一端接电源正极，启机按钮G1的另一端依次与微机控制常闭触点WJ1、齿轮控制线圈KM2串联后接至电源的负极；主执行回路：包括回路1和回路2；回路1与回路2并联后接至电源的两端，回路1：齿轮伸出控制触点K2的一端接至电源的正极，另一端与力矩电机TM1串联后接至电源的负极，回路2：主回路开关触点K1的一端接至电源的正极，另一端与回转电机M11串联后接至电源的负极，微机控制常开触点WJ2与电阻R1串联后并联接在主回路开关触点K1的两端，同步正常回路：压合行程开关SBG1的一端接至电源的正极，另一端与电机控制线圈KM1串联后接至电源的负极。
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