[发明专利]一种地铁火灾安全监控系统及其控制方法有效
申请号: | 201510872186.4 | 申请日: | 2015-12-03 |
公开(公告)号: | CN105389928B | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 李娟 | 申请(专利权)人: | 广州市锋安消防工程有限公司 |
主分类号: | G08B17/00 | 分类号: | G08B17/00;H04N7/18 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 洪敏 |
地址: | 510220 广东省广州市海珠区江南大道中路164168*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明公开了一种地铁安全监控系统及其控制方法,地铁安全监控系统由列车监控系统和站台监控系统组成,上位机通过无线通讯的方式与列车监控系统和站台监控系统相连;无线通讯方式采用的是4G网络的通讯方式。该控制系统能够实时的监控列车内和站台内的实时状况,若发生火灾,能提供正确有效的救援和疏散路线,减少人员伤亡,能够避免无线通讯过程中的数据丢失。 1 | ||
搜索关键词: | 监控系统 站台 列车监控系统 地铁安全 无线通讯 安全监控系统 无线通讯方式 地铁火灾 控制系统 人员伤亡 实时状况 数据丢失 通讯方式 上位机 疏散 火灾 救援 监控 列车 | ||
所述列车监控系统安装在列车上,每节车厢上的车载无线通讯模块上都连接有车载图像处理模块、车载传感器信号处理模块、车载电视、车载喇叭和车载信号存储模块,车载火灾检测传感器接在车载传感器信号处理模块上,车载火灾检测传感器布置在每节车厢的中部;图像处理模块上连接有两个车载摄像头,两个车载摄像头分别布置在每节车厢的前后两端;列车驾驶室内安装有驾驶室中央处理器,驾驶室中央处理器上分别接有驾驶室监控显示屏、控制开关和驾驶室无线通讯模块;驾驶室无线通讯模块上接有驾驶室信号存储模块;
驾驶室无线通讯模块接收每节车厢上车载无线通讯模块的信息,将接收到的信息发送给驾驶室中央处理器,驾驶室中央处理器控制驾驶室监控显示屏显示各节车厢的信息;同时车载无线通讯模块也接收驾驶室无线通讯模块的信息,控制车载电视和车载喇叭工作,所述车载电视在火灾发生时用于显示救援路线和人群疏散路线;
所述站台监控系统安装在站台内,每个站台出口处和站台候车处的站台无线通讯模块上都连接有站台图像处理模块、站台传感器信号处理模块、站台电视、站台喇叭和站台信号存储模块;站台传感器信号处理模块与站台火灾检测传感器相连,站台摄像头接在站台图像处理模块上; 每个站台出口处安装有安全指示灯,安全指示灯接在站台无线通讯模块上;所述站台电视在火灾发生时用于显示救援路线和人群疏散路线;
所述上位机由上位机中央处理器、上位机无线通讯模块、上位机监控显示屏、上位机控制开关和上位机信号存储模块组成;上位机无线通讯模块、上位机监控显示屏和上位机控制开关都连接在上位机中央处理器上;上位机无线通讯模块上接有上位机信号存储模块;
上位机通过无线通讯模块接收驾驶室无线通讯模块和所有站台无线通讯模块的信息,将接收到的信息发送给上位机中央处理器,上位机中央处理器控制上位机监控显示屏显示列车和站台信息,同时驾驶室无线通讯模块和所有站台无线通讯模块也接收上位机无线通讯模块的信息;所述上位机中央处理器根据站台摄像头采集的每个站台出口处的人口密度信息和发生火灾车厢的位置信息来制定最短的救援路线和人群疏散路线;并将制定好的救援路线和人群疏散路线通过上位机无线通讯模块发送给驾驶室无线通讯模块和站台无线通讯模块。
2.根据权利要求1所述的地铁火灾安全监控系统,其特征是,所述无线通讯的方式采用4G网络进行通讯。3.一种基于上述权利要求1至2之一的地铁火灾安全监控系统的控制方法,其特征是,所述地铁火灾安全监控系统的控制方法分为列车事故控制方法和站台事故控制方法;所述列车事故控制方法的步骤如下:
(1)当车载摄像头或车载火灾检测传感器检测到有火灾发生时,车载图像处理模块或车载传感器信号处理模块将接收到的车载摄像头或车载火灾检测传感器的信息处理后,再通过车载无线通讯模块将火灾信号发送给驾驶室无线通讯模块;
(2)驾驶室无线通讯模块接收车载无线通讯模块发出的火灾信息,将接收到的火灾信息发送给驾驶室中央处理器,驾驶室中央处理器控制驾驶室监控显示屏显示发生火灾车厢的信息;
通过控制开关向驾驶室中央处理器发送信息,驾驶室中央处理器控制车载喇叭发出报警信号,通知列车乘务人员救火;
(3)上位机无线通讯模块通过驾驶室无线通讯模块实时读取驾驶室中央处理器的信息,将接收到的信息发送给上位机中央处理器,上位机中央处理器控制上位机监控显示屏显示发生火灾列车的信息;
(4)上位机无线通讯模块通过站台无线通讯模块实时读取站台内的信息,将接收到的信息发送给上位机中央处理器,上位机中央处理器根据站台摄像头采集的每个站台出口处的人口密度信息和发生火灾车厢的位置信息来制定最短的救援路线和人群疏散路线;
(5)上位机将制定好的救援路线和人群疏散路线通过上位机无线通讯模块发送给驾驶室无线通讯模块和站台无线通讯模块;
驾驶室无线通讯模块接收信息后,将接收到的信息发送给驾驶室中央处理器,驾驶室中央处理器再通过驾驶室无线通讯模块将该信息发送给车载无线通讯模块,使车载电视显示救援路线和人群疏散路线;
站台无线通讯模块接收信息后,控制站台电视显示救援路线和人群疏散路线,同时,安全指示灯点亮;
(6)上位机发出信息,让位于火灾列车后的其他列车暂停运行;
所述站台事故控制方法的步骤如下:
(1)当站台摄像头或站台火灾检测传感器检测到有火灾发生时,站台图像处理模块或站台传感器信号处理模块将接收到的站台摄像头或站台火灾检测传感器的信息处理后,站台无线通讯模块将火灾信号发送给上位机无线通讯模块;
(2)上位机无线通讯模块接收站台无线通讯模块发出的火灾信息,将接收到的火灾信息发送给上位机中央处理器,上位机中央处理器控制上位机监控显示屏显示火灾发生地点的信息;
通过上位机控制开关向上位机中央处理器发送信息,上位机中央处理器控制站台喇叭发出报警信号,通知站台工作人员救火和人群疏散;
(3)上位机无线通讯模块通过站台无线通讯模块实时读取站台内的信息,将接收到的信息发送给上位机中央处理器,上位机中央处理器根据站台摄像头采集的每个站台出口处的人口密度信息,和发生火灾的位置信息来制定最短的救援路线和人群疏散路线;
(4)上位机将制定好的救援路线和人群疏散路线通过上位机无线通讯模块发送给站台无线通讯模块;站台无线通讯模块接收信息后,控制站台电视显示救援路线和人群疏散路线,同时,安全指示灯点亮;
(5)上位机发出信息通知列车,发生火灾站台暂时不停车。
4.根据权利要求3所述的地铁火灾安全监控系统的控制方法,其特征是,所述各无线通讯模块进行信号发送前都需要先将信号通过各自的信号存储模块进行存储后再发送。该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州市锋安消防工程有限公司,未经广州市锋安消防工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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