[发明专利]一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置

摘要

本发明公开了一种地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置，由地铁换乘车站主体模型和排烟系统两大部分组成。站厅层排烟机构和地下一层排烟机构的结构相同，均由三个以上的排烟单元并列组成。排烟单元包括二根以上的直烟管、二根以上的m形烟管或二根以上的n形烟管；地下二层排烟机构包括三根以上的L形烟管和二根以上的丰字形烟管。站台内均布的一氧化碳浓度测量探头、烟气流速测量探头和热电偶构成烟羽流特性参数测量机构。地铁隧道顶棚布置火灾探测机构。本发明提供一套可以研究地铁换乘站火灾时的烟气优化控制方案和火灾探测特征的专用的地铁换乘车站火灾排烟模拟实验装置。

主权项

一种地铁换乘车站火灾排烟的模拟实验装置，包括地铁换乘车站主体模型和通风排烟系统，其特征在于：所述地铁换乘车站主体模型包括由上至下的站厅层（7）、地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）；地下一层站台层（5）的两侧分别设有地下一层地铁隧道（21），在地下二层站台层（6）的两侧分别设有地下二层地铁隧道（25）；所述站厅层（7）的顶部设有覆盖顶部的站厅层排烟机构（3），站厅层（7）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）；站厅层（7）位于地下一层站台层（5）的顶部一侧；所述地下一层站台层（5）的顶部另一侧设有覆盖顶部另一侧的地下一层排烟机构（1），地下一层站台层（5）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）；地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）呈二层楼状，地下二层站台层（6）的顶部设有覆盖顶部的地下二层排烟机构（2），地下二层站台层（6）内均布设有一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）；均布的一氧化碳浓度测量探头（18）、烟气流速测量探头（19）和热电偶（20）构成烟羽流特性参数测量机构；站厅层（7）和地下一层站台层（5）之间设有三个以上的扶梯；地下一层站台层（5）和地下二层站台层（6）之间设有三个以上的扶梯；还包括模拟火源（24）装置。