[发明专利]桥悬挂装置在审
| 申请号： | 201510887438.0 | 申请日： | 2015-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN105667236A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | P·伦兹;K·阿莱施;A·恩德尔;D·杜德克;P·哈泽尔贝格;R·诺伊米勒;H·西格尔;M·鲍尔;D·旺格;J·吕夫特尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G11/27 | 分类号： | B60G11/27;B60G9/02 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种桥悬挂装置，包括：具有桥壳1的车桥；和至少一个纵向悬臂13，其在车桥的每个端部区域处在相同的高度上沿车辆纵向延伸、利用一端铰接在桥壳1的或与桥壳1连接的部件处的第一铰接部位12处，该纵向悬臂的另一端具有用于铰接在车架上的第一关节；三角形悬臂3，其利用其一端在与第一铰接部位12不同的高度上铰接在位于桥壳1的中央的第二铰接部位2处，三角形悬臂的两个牵杆4从第二铰接部位2分开地在一个平面中延伸并可利用其远离第二铰接部位2的端部铰接在车架上。三角形悬臂3的第二铰接部位2设置在桥壳1的竖直最高区域的下面，并且第一铰接部位12设置在沿竖直方向比第二铰接部位2更高的高度上。 | ||
| 搜索关键词： | 悬挂 装置 | ||
【主权项】：
车辆的桥悬挂装置，包括：具有桥壳(1、1′、1″、1″′)的车桥；和至少一个纵向悬臂(13)，其在所述车桥的每个端部区域处在相同的高度上沿车辆纵向延伸、利用一端铰接在所述桥壳(1、1″、1″′)的或与所述桥壳(1′)连接的部件的第一铰接部位(12)处，所述纵向悬臂的另一端具有用于铰接在车架上的第一关节；和三角形悬臂(3)，其利用其一端在与所述第一铰接部位(12)不同的高度上铰接在位于所述桥壳(1、1′、1″、1″′)中央的第二铰接部位(2)处，所述三角形悬臂的两个牵杆(4)从所述第二铰接部位(2)分开地在一个平面中延伸并能够利用其远离所述第二铰接部位(2)的端部铰接在车架上，其特征在于，所述三角形悬臂(3)的第二铰接部位(2)设置在所述桥壳(1、1′、1″、1″′)的竖直最高区域的下面，并且所述第一铰接部位(12)设置在沿竖直方向比所述第二铰接部位(2)更高的高度上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓特烈斯哈芬股份公司，未经ZF腓特烈斯哈芬股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510887438.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于车辆的热交换器
- 下一篇：一种高强度轮毂支撑装置
