[发明专利]一种电动汽车全生命周期温室气体排放评估测算方法有效
申请号: | 201510898238.5 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN105550417B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 王振宇;张扬;许朝阳;解玉磊;李海周;李俊 | 申请(专利权)人: | 南瑞(武汉)电气设备与工程能效测评中心;国网上海市电力公司;华北电力大学;国家电网公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王守仁 |
地址: | 430074 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明提供一种电动汽车全生命周期温室气体排放评估测算方法,主要包含:分别测算电动汽车生产、运行和报废三个阶段温室气体排放,然后再汇总即得电动汽车全生命周期的温室气体排放测算值;生产阶段包括车体材料生产、车载电池生产、汽车装配和汽车运输四个过程的温室气体排放;运行阶段包括电能利用、日常维护两个过程的温室气体排放;报废阶段包括电动汽车报废和回收两个过程的温室气体排放。该方法可以系统、准确的对电动汽车全生命周期温室气体排放水平进行量化评估。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 生命周期 温室 气体 排放 评估 测算 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车全生命周期温室气体排放评估测算方法,其特征在于:分别测算电动汽车生产、运行和报废三个阶段温室气体排放,然后再汇总即得电动汽车全生命周期的温室气体排放测算值;其中,生产阶段包括车体材料生产、车载电池生产、汽车装配和汽车运输四个过程的温室气体排放;运行阶段包括电能利用、日常维护两个过程的温室气体排放;报废阶段包括电动汽车报废和回收两个过程的温室气体排放;所述车体材料生产过程的温室气体排放的计算方法包括:首先利用汽车称重装置测得电动汽车的车体重量D,然后得到车体材料种类及各材料所占车体质量百分比,设一共有n类,最后根据下式计算其温室气体排放Q1:
其中,i为车体材料种类序号,wi为第i种材料所占车体质量百分比,αi为第i种材料生产过程温室气体产生系数;所述车载电池生产过程的温室气体排放计算方法包括:首先利用重力计称得电池的质量E,得到电池材料种类及各材料所占电池质量百分比,设一共有m类,最后根据下式计算其温室气体排放Q2:
其中,j为电池组分材料种类序号,uj为第j种材料所占电池质量百分比,βj为第j种材料生产过程温室气体产生系数;所述汽车装配过程的温室气体排放计算方法包括:首先分别得到涂装温室气体产生系数εT、机械安装温室气体产生系数εJ、空气调节系统和供暖照明温室气体产生系数εK,然后按照下式计算其温室气体排放量Q3:Q3=(D+E)(εT+εJ+εK)。
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