[发明专利]行车制动保护阀和作业车辆有效
| 申请号： | 201510901736.0 | 申请日： | 2015-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN105416265B | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 叶海翔;张付义;张德荣;张震;孙飞 | 申请（专利权）人： | 徐州重型机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/02 | 分类号： | B60T15/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 艾春慧 |
| 地址： | 221004 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种行车制动保护阀和作业车辆。行车制动保护阀具有用于与行车制动阀连接的第一连接口和用于与制动缸连接的第二连接口，行车制动保护阀包括切换模块和限压模块，切换模块用于控制行车制动保护阀在第一工作模式和第二工作模式之间切换，在第一工作模式，第一连接口通过切换模块与第二连接口连通，在第二工作模式，第一连接口与第二连接口通过限压模块连通。该行车制动保护阀通过切换模块控制行车制动保护阀是否对行车制动系统进行保护，切换至第一工作模式行车制动保护阀对行车制动系统的功能基本无影响，切换至第二工作模式可通过限压模块防止或避免因急踩刹车而造成的倾翻事故，其结构和控制过程均易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 行车 制动 保护 作业 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种行车制动保护阀，其特征在于，所述行车制动保护阀具有用于与行车制动阀连接的第一连接口和用于与制动缸连接的第二连接口，所述行车制动保护阀包括切换模块和限压模块，所述切换模块用于控制所述行车制动保护阀在第一工作模式和第二工作模式之间切换，在所述第一工作模式，所述第一连接口通过所述切换模块与所述第二连接口连通，在所述第二工作模式，所述第一连接口与所述第二连接口通过所述限压模块连通。
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