[发明专利]一种LNG动力船多温空调系统及使用方法

摘要

本发明公开了一种LNG动力船多温空调系统及方法，所述系统包括LNG气化系统、多温制冷环路、发动机缸套冷却水加热装置、自动控制装置等。所述一种LNG动力船多温空调系统的方法是：载冷剂在LNG换热器中与液化天然气换热，回收LNG气化过程释放的冷能，即LNG作为空调冷源，将载冷剂节流至不同的蒸发压力，进入不同的工作舱室进行蒸发吸热，然后多股载冷剂汇到同一加热装置中升温至某一温度，载冷剂再次进入LNG换热器换热，形成闭式循环系统。本发明充分利用LNG冷能，减少了船舶空调制冷机组的初投资，同时满足不同空调区域对温度的不同需求，具有良好的经济性和环保性。

主权项

一种LNG动力船多温空调系统，其特征在于，包括LNG储液罐(1)，连接LNG储液罐(1)的LNG换热器(2)、连接LNG换热器(2)的分流器(8)、蒸发器组、汇流器(6)、连接汇流器的回热器(5)，该回热器返回连接LNG换热器(2)使LNG换热器(2)、分流器(8)、蒸发器组、汇流器、回热器形成回路；其中，蒸发器组包括第一蒸发器(3)、第二蒸发器(4)、第三蒸发器(7)，并且第一蒸发器(3)、第二蒸发器(4)、第三蒸发器(7)采用并联方式安装于分流器(8)和汇流器(6)之间；LNG换热器(2)中具有低温载冷剂且低温载冷剂在循环泵(9)的作用下进入分流器(8)，进行载冷剂的分配；所述第一蒸发器(3)的前端设有第一前节流阀(V1‑1)，第一蒸发器的后端设有第一后节流阀(V1‑2)；所述第二蒸发器的(4)前端设有第二前节流阀(V2‑1)，第二蒸发器(4)的后端设有第二后节流阀(V2‑2)；第三蒸发器(7)的前端设有第三前节流阀(V3)，第三蒸发器(7)的后端不通过节流阀而直接连接到汇流器(6)。