[发明专利]一种带有双拨叉的后置三级变速器总成在审
申请号: | 201510909547.8 | 申请日: | 2015-12-09 |
公开(公告)号: | CN105402331A | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
发明(设计)人: | 徐泽华;毛学兵;金少华 | 申请(专利权)人: | 重庆先友科技开发有限公司 |
主分类号: | F16H3/087 | 分类号: | F16H3/087;F16H63/32;F16H57/023 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本发明提供一种带有双拨叉的后置三级变速器总成,包括有变速器壳体,变速器壳体内设有输入轴、角齿轴、中间轴,输入轴上依次设有第一主动齿、第二主动齿;中间轴上设有中低速档过渡齿、中速档中间齿、低速档中间齿;输入轴上键连接有中高速档离合器,中高速档离合器上设有中高速档拨叉,中间轴上键连接有低速档离合器,低速档离合器上设有低速档拨叉;低速档拨叉上设有低速档拨叉轴,中高速档拨叉上设有中高速档拨叉轴;低速档拨叉轴的外侧设有第一凹槽,中高速档拨叉轴的外侧设有第二凹槽,第一凹槽、第二凹槽上均设有拨叉轴控制机构。本发明换档结构设计合理,实现三级变速,达到重载跑得动、轻载跑得快的要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 带有 双拨叉 后置 三级 变速器 总成 | ||
【主权项】:
一种带有双拨叉的后置三级变速器总成,其特征在于:包括有变速器壳体(26),变速器壳体(26)内设有输入轴(1)、角齿轴(7)、中间轴(11),输入轴(1)与角齿轴(7)处于同一中心线上,中间轴(11)的中心线与输入轴(1)的中心线平行,输入轴(1)上依次设有第一主动齿(2)、第二主动齿(3),第一主动齿(2)固套在输入轴(1)上,第二主动齿(3)空套在输入轴(1)上,角齿轴(7)靠近输入轴(1)的一端固套有从动齿(6);中间轴(11)上固套有中低速档过渡齿(10)、中速档中间齿(12),中间轴(11)上还空套有低速档中间齿(13),中低速档过渡齿(10)、中速档中间齿(12)、低速档中间齿(13)分别与从动齿(6)、第二主动齿(3)、第一主动齿(2)啮合;输入轴(1)上键连接有位于从动齿(6)、第二主动齿(3)之间的中高速档离合器(5),中高速档离合器(5)上设有中高速档拨叉(4),中高速档离合器(5)的结合齿套通过中高速档拨叉(4)可与从动齿(6)或第二主动齿(3)结合,中间轴(11)上键连接有低速档离合器(15),低速档离合器(15)上设有低速档拨叉(14),低速档离合器(15)的结合齿套通过低速档拨叉(14)可与低速档中间齿(13)结合;低速档拨叉(14)上设有低速档拨叉轴(17),中高速档拨叉(4)上设有中高速档拨叉轴(16),低速档拨叉轴(17)的中心线与中高速档拨叉轴(16)的中心线平行,低速档拨叉轴(17)、中高速档拨叉轴(16)的前端均延伸出变速器壳体(26),低速档拨叉(14)靠近低速档拨叉轴(17)的前端,中高速档拨叉(4)靠近中高速档拨叉轴(16)的末端;低速档拨叉轴(17)的外侧设有两个第一凹槽(21),中高速档拨叉轴(16)的外侧设有三个第二凹槽(24),第一凹槽(21)、第二凹槽(24)上均设有定位在变速器壳体(26)上的拨叉轴控制机构。
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