[发明专利]具有改进的加热性能的车辆系统和方法在审

专利信息
申请号: 201510912616.0 申请日: 2015-12-11
公开(公告)号: CN105691143A 公开(公告)日: 2016-06-22
发明(设计)人: A.M.泽特尔;N.J.维格特;M.A.马尼卡拉;A.H.希普;R.A.马什;A.科萨里;M.R.科尔维尔 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李晨;傅永霄
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 发明涉及一种具有改进的加热性能的车辆系统和方法,更具体地涉及一种车辆系统,该车辆系统包括电马达、内燃发动机、和构造成将热从内燃发动机传递至车辆乘客舱的加热系统。该车辆系统包括构造成根据多条驱动循环曲线中的一条曲线使电马达和内燃发动机运行的控制器。控制器基于环境温度而选择驱动循环曲线。驱动循环曲线包括第一驱动循环曲线和第二驱动循环曲线,其中第一驱动循环曲线命令来自电马达的动力直到电池系统达到预定荷电状态并随后命令来自内燃发动机的动力,第二驱动循环曲线命令来自内燃发动机的动力并随后命令来自电马达的动力。
搜索关键词: 具有 改进 加热 性能 车辆 系统 方法
【主权项】:
 一种用于车辆的系统,包括:电池系统;电马达,所述电马达联接到所述电池系统并且构造成选择性地用来自所述电池系统的能量为所述车辆提供动力;内燃发动机,所述内燃发动机构造成选择性地为所述车辆提供动力;加热系统,所述加热系统构造成将热从所述内燃发动机传递至所述车辆的乘客舱;和控制器,所述控制器构造成根据多条驱动循环曲线中的一条曲线而使所述电马达和所述内燃发动机运行,所述控制器构造成基于环境温度从所述多条驱动循环曲线中选择所述驱动循环曲线,所述多条驱动循环曲线包括:第一驱动循环曲线,所述第一驱动循环曲线命令来自所述电马达的动力直到所述电池系统达到预定荷电状态并随后命令来自所述内燃发动机的动力,和第二驱动循环曲线,所述第二驱动循环曲线命令来自所述内燃发动机的动力并随后命令来自所述电马达的动力。
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