[发明专利]一种钢结构车辆限高装置

摘要

本发明提供一种钢结构车辆限高装置，左立柱和右立柱的底端分别设有左万向滚轮和右万向滚轮，左立柱和右立柱上均设有多个螺孔一，左立柱的左侧和右立柱的右侧分别设有左固定机构和右固定机构，左固定机构由左固定座和固定设置在左固定座上的左固定杆组成，右固定机构由右固定座和固定设置在右固定座上的右固定杆组成，左固定杆、右固定杆上端均设有与螺孔一相匹配的螺孔二，左固定杆和右固定杆上端均通过螺栓与左立柱和右立柱固定连接，左固定座、右固定座上均设有用于通过地螺栓的螺孔三；左横梁上部的两端、右横梁上部的两端分别通过两个电动推杆与顶架连接。该装置能实现分段的限位，能进行整体的移动，能有利于交通的便捷控制。

主权项

一种钢结构车辆限高装置，包括钢管桁架构成的顶架(1)、对称设置在顶架(1)下部的左立柱(2)、右立柱(3)，其特征在于，还包括长度相同的左横梁(4)和右横梁(5)，左立柱(2)和右立柱(3)的底端分别设有左万向滚轮(7)和右万向滚轮(8)，左立柱(2)和右立柱(3)上均设有多个螺孔一(13)，左立柱(2)的左侧和右立柱(3)的右侧分别设有左固定机构和右固定机构，左固定机构由左固定座(11)和固定设置在左固定座(11)上的左固定杆(9)组成，右固定机构由右固定座(12)和固定设置在右固定座(12)上的右固定杆(10)组成，左固定杆(9)、右固定杆(10)上端均设有与螺孔一(13)相匹配的螺孔二，左固定杆(9)和右固定杆(10)上端均通过螺栓与左立柱(2)和右立柱(3)固定连接，左固定座(11)、右固定座(12)上均设有用于通过地螺栓的螺孔三(14)；左横梁(4)和右横梁(5)的长度之和与左立柱(2)和右立柱(3)之间的距离相等，左横梁(4)和右横梁(5)均水平地沿顶架(1)的长度方向设置在左立柱(2)和右立柱(3)之间，左横梁(4)上部的两端通过两个电动推杆(6)与顶架(1)连接，右横梁(5)上部的两端通过两个电动推杆(6)与顶架(1)连接，左横梁(4)与右横梁(5)相靠近的一端在上下移动过程中不接触。