[发明专利]一种钢结构车辆限高装置在审
申请号: | 201510920050.6 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN105369751A | 公开(公告)日: | 2016-03-02 |
发明(设计)人: | 姜志勇 | 申请(专利权)人: | 江苏华海钢结构有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04;G08G1/04;G08B7/06 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种钢结构车辆限高装置,左立柱和右立柱的底端分别设有左万向滚轮和右万向滚轮,左立柱和右立柱上均设有多个螺孔一,左立柱的左侧和右立柱的右侧分别设有左固定机构和右固定机构,左固定机构由左固定座和固定设置在左固定座上的左固定杆组成,右固定机构由右固定座和固定设置在右固定座上的右固定杆组成,左固定杆、右固定杆上端均设有与螺孔一相匹配的螺孔二,左固定杆和右固定杆上端均通过螺栓与左立柱和右立柱固定连接,左固定座、右固定座上均设有用于通过地螺栓的螺孔三;左横梁上部的两端、右横梁上部的两端分别通过两个电动推杆与顶架连接。该装置能实现分段的限位,能进行整体的移动,能有利于交通的便捷控制。 | ||
搜索关键词: | 一种 钢结构 车辆 装置 | ||
【主权项】:
一种钢结构车辆限高装置,包括钢管桁架构成的顶架(1)、对称设置在顶架(1)下部的左立柱(2)、右立柱(3),其特征在于,还包括长度相同的左横梁(4)和右横梁(5),左立柱(2)和右立柱(3)的底端分别设有左万向滚轮(7)和右万向滚轮(8),左立柱(2)和右立柱(3)上均设有多个螺孔一(13),左立柱(2)的左侧和右立柱(3)的右侧分别设有左固定机构和右固定机构,左固定机构由左固定座(11)和固定设置在左固定座(11)上的左固定杆(9)组成,右固定机构由右固定座(12)和固定设置在右固定座(12)上的右固定杆(10)组成,左固定杆(9)、右固定杆(10)上端均设有与螺孔一(13)相匹配的螺孔二,左固定杆(9)和右固定杆(10)上端均通过螺栓与左立柱(2)和右立柱(3)固定连接,左固定座(11)、右固定座(12)上均设有用于通过地螺栓的螺孔三(14);左横梁(4)和右横梁(5)的长度之和与左立柱(2)和右立柱(3)之间的距离相等,左横梁(4)和右横梁(5)均水平地沿顶架(1)的长度方向设置在左立柱(2)和右立柱(3)之间,左横梁(4)上部的两端通过两个电动推杆(6)与顶架(1)连接,右横梁(5)上部的两端通过两个电动推杆(6)与顶架(1)连接,左横梁(4)与右横梁(5)相靠近的一端在上下移动过程中不接触。
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