[发明专利]可适用于大型汽车覆盖件的冲压与局部液压复合成形模具

摘要

本发明公开了一种可适用于大型汽车覆盖件的冲压与局部液压复合成形模具，包含凸模、凹模、压边圈、底座、充液橡皮囊、顶杆、弹性装置。其中凸模或凹模与零件型面一致，与之相对应的凹模或凸模的型面采取去除小特征后的型面，同时将相应的小特征对应的模具实体区域掏空，设置充液橡皮囊，橡皮囊下面设置有顶杆，顶杆与底座连接固定不动。成形时分为冲压成形阶段和液压成形阶段。成形前将弹性装置的支撑力调整到大于冲压成形的最大成形力而小于压机提供的最大压力，保证在冲压成形时凸模或凹模不会移动。冲压成形结束后，随着压机滑块继续移动，弹性装置被压缩，凸模或凹模移动，顶杆挤压充液橡皮囊，利用液体不可压缩的原理进行局部液压成形。

主权项

1.一种可适用于大型汽车覆盖件的冲压与局部液压复合成形模具，其特征在于模具包含冲压成形和局部液压成形两个部分，其中冲压过程完成零件的整体形状成形，局部液压成形针对零件的局部特征进行成形，冲压成形和液压成形连续进行，在一次冲程中完成；凸模(4)或凹模(1)与底座(7)之间布置有弹性装置(6)进行支撑，凸模(4)或凹模(1)所对应的小特征实体区域被掏空，内置充液橡皮囊(9)，充液橡皮囊(9)下方布置有顶杆(5)，顶杆与底座(7)连接在一起限制充液橡皮囊(9)的上下运动；凸模(4)或凹模(1)所对应的小特征需经过冲压仿真确定特征边界曲线，然后根据特征边界曲线及小特征相对周边曲面的凸凹情况进行凸模(4)或凹模(1)的掏空，凹模(1)或凸模(4)掏空区域相对应的凸模(4)或凹模(1)的区域保留与小特征一致的型面；所述弹性装置(6)的支撑力大于零件冲压成形的最大成形力，小于压力机所施加的压力，弹性装置采用螺旋弹簧或氮气弹簧或液压缸；充液橡皮囊(9)所充液体(10)的量需要根据顶杆(5)端头的位置和形状确定，使充液橡皮囊(9)在挤压前保持与小特征周边型面一致的高度。