[发明专利]基于高频电磁阀的增压调节控制装置

摘要

本发明提供了一种基于高频电磁阀的增压调节控制装置，包括柴油机、中冷器、增压器、增压压力传感器、发动机ECU、高频电磁阀A、高频电磁铁B、压力式气膜调节阀，所述高频电磁阀A的入口与中冷器之后的进气管连通，出口与压力式气膜调节阀的气腔连通；所述高频电磁阀B的入口与压力式气膜调节阀的气腔连通，出口连通大气环境；所述增压压力传感器、高频电磁阀A和高频电磁铁B均与发动机ECU通过信号线连接。本发明具有以下优势：可以直接利用发动机自身产生的增压中冷后高压空气作为气源，采用传统的压力式气膜调节阀和高频电磁阀等通用零部件，实现对增压压力的电控、主动、连续的调节，最终大幅提高车用发动机的动力、油耗和排放等综合性能。

主权项

基于高频电磁阀的增压调节控制装置，其特征在于包括柴油机、中冷器、增压器、增压压力传感器、发动机ECU、高频电磁阀A、高频电磁铁B、压力式气膜调节阀，柴油机的进气端和排气端分别通过管路连接中冷器、增压器，中冷器和增压器管路连接；所述高频电磁阀A用于逐步提高压力式气膜调节阀气腔内的压力，其入口与中冷器之后的进气管连通，出口与压力式气膜调节阀的气腔连通；所述高频电磁阀B用于逐步减低压力式气膜调节阀气腔内的压力，其入口与压力式气膜调节阀的气腔连通，出口连通大气环境；所述增压压力传感器用于反馈增压压力，安装于中冷器与柴油机之间的管路上，与发动机ECU通过信号线连接；所述高频电磁阀A和高频电磁铁B均与发动机ECU通过信号线连接，发动机ECU输出用于控制高频电磁阀A和高频电磁阀B进行连通/关闭状态切换的开关信号。