[发明专利]一种高耐硫的发动机进气歧管在审
| 申请号： | 201510929954.5 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105462118A | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李志华 | 申请（专利权）人： | 青岛海特新蓝生物科技有限公司 |
| 主分类号： | C08L27/12 | 分类号： | C08L27/12;C08K13/02;C08K5/098;C08K5/14;C08K5/3492;C08K3/04;C08K3/34;F02M35/104 |
| 代理公司： | 北京市百伦律师事务所 11433 | 代理人： | 姜莹 |
| 地址： | 266000 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种高耐硫的发动机进气歧管，包括发动机进气口节气阀、进气歧管谐振腔、多个进气歧管支管和连接法兰，各个进气歧管支管上端节气阀与进气歧管谐振腔连通，各个进气歧管支管下部出气口通过连接法兰分别与各气缸缸盖连接；所述进气歧管谐振腔由耐硫橡胶制成，所述进气歧管支管为改性碳纳米管。本发明的进气歧管，进气歧管谐振腔由耐硫橡胶制成，提高腔体对汽油燃烧过程中产生硫化物的耐硫性，进一步提高整体的设备的可靠性；所述进气歧管支管3为改性碳纳米管，提高支管的韧性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高耐硫 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种高耐硫的发动机进气歧管，其特征在于，包括发动机进气口节气阀(1)、进气歧管谐振腔(2)、多个进气歧管支管(3)和连接法兰(4)，各个进气歧管支管(3)上端节气阀(1)与进气歧管谐振腔(2)连通，各个进气歧管支管(3)下部出气口通过连接法兰(4)分别与各气缸缸盖连接，还包括气轨(5)和多个气轨连接支管(6)，气轨连接支管(6)与进气歧管支管(3)一一对应，气轨(5)通过气轨连接支管(6)与各个进气歧管支管(3)的下端连通；所述进气歧管谐振腔(2)由耐硫橡胶制成，该耐硫橡胶含有以下组分及重量份：氟橡胶100份，硬脂酸钠1份，过氧化二异丙苯3份，三烯丙基异氰脲酸酯6份，炭黑N55035份，粘土0‑30份；所述进气歧管支管(3)为改性碳纳米管，该改性碳纳米管含有以下组分：碳纳米管，乙二胺，氯化亚砜，浓硝酸，浓硫酸，四氢呋喃，蒸馏水，无水乙醇。
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