[发明专利]一种飞机双铰链方向舵效率计算方法

摘要

本发明公开了一种飞机双铰链方向舵效率计算方法，所述飞机双铰链方向舵效率计算方法包括：根据所述第一转角δ₁、第二转角δ₂，并通过ESDU中估算双缝襟翼偏转引起的零升力系数增量的方法计算得到零迎角时，方向舵偏转δ1，δ2产生的侧力系数C_Y0W；通过所述C_Y0W以及公式，计算偏转δ1，δ2时引起的侧力系数增量ΔC_Y；通过所述ΔC_Y以及公式，求得侧力系数对方向舵偏度的导数C_Yδr；通过所述C_Yδr以及公式，求得偏航力矩对方向舵偏度的导数C_nδr以及滚转力矩对方向舵偏度的导数C_lδr。本发明的飞机双铰链方向舵效率计算方法解决了现有飞机无法估算双铰链方向舵效率的缺点，提高了方向舵效率估算数据的使用价值。

主权项

1.一种飞机双铰链方向舵效率计算方法，所述飞机包括方向舵，所述方向舵包括与垂尾铰接的第一部分以及与所述第一部分铰接的第二部分，所述第一部分能够相对所述垂尾绕所述铰接处转动，其转动角度称为第一转角δ1；所述第二部分能够相对所述第一部分绕所述铰接处转动，其转动角度称为第二转角δ2；其特征在于，所述飞机双铰链方向舵效率计算方法包括：根据所述第一转角δ1、第二转角δ2，并通过ESDU中估算双缝襟翼偏转引起的零升力系数增量的方法计算得到零迎角时，方向舵偏转δ1，δ2产生的侧力系数CY0W；通过所述CY0W以及公式：计算偏转δ1，δ2时引起的侧力系数增量ΔCY，其中，式中，a1为垂尾的升力线斜率；α为攻角；Φo为外侧部分展长修正因子；Φi为内侧部分展长修正因子；c′t1为垂尾与第一部分连接位置处至第一部分的远离机体端部的一端的距离；χts为垂尾的机头至机尾方向的尺寸；c′t2为第一部分与第二部分连接处至第二部分的远离第一部分的一端的距离；ct1为第一部分的机头至机尾方向的尺寸；c为垂尾至第一部分远离垂尾的一端的机头至机尾方向的尺寸；通过所述ΔCY以及公式：CYδr＝‑ΔCYJBJTαδΔΦSF/(SWδ)，求得侧力系数对方向舵偏度的导数CYδr，式中，JB为机身影响修正因子；JT为垂尾端板效应修正因子；SF为垂尾面积；ΔΦ非全展长修正因子；SW为机翼面积；δ为方向舵当量偏转角；αδ为控制效率因子；通过所述CYδr以及公式：Cnδr＝‑CYδr(lRcosα+ZRsinα)/b，Clδr＝CYδr(ZRcosα‑lRsinα)/b，求得偏航力矩对方向舵偏度的导数Cnδr以及滚转力矩对方向舵偏度的导数Clδr，式中，lR为平行于机身纵轴力臂；ZR为垂直于机身纵轴力臂；b为机翼展长；α为攻角。