[发明专利]一种V型八缸双ECU电控发动机线束

摘要

本发明提供了一种V型八缸双ECU电控发动机线束，包括器件：一缸喷油器接头、二缸喷油器接头、三缸喷油器接头、四缸喷油器接头、五缸喷油器接头、六缸喷油器接头、七缸喷油器接头、八缸喷油器接头、进气温度压力传感器接头、机油温度压力传感器接头、第一轨压传感器接头、曲轴转速传感器接头、第二轨压传感器接头、凸轮轴转速传感器接头、燃油计量单元传感器接头、水温传感器接头，及各器件分别连接的导线，还包括第一支点、第二支点、第三支点、第四支点、第五支点、第六支点、第七支点、第八支点、主ECU插头和从ECU插头。本发明结构分布简单，在满足使用要求前提下，避免了重新开发ECU，降低了设计成本和周期，提高了经济性。

主权项

一种V型八缸双ECU电控发动机线束，其特征在于：包括器件：一缸喷油器接头(1)、二缸喷油器接头(2)、三缸喷油器接头(3)、四缸喷油器接头(4)、五缸喷油器接头(5)、六缸喷油器接头(6)、七缸喷油器接头(7)、八缸喷油器接头(8)、进气温度压力传感器接头(9)、机油温度压力传感器接头(10)、第一轨压传感器接头(11)、曲轴转速传感器接头(12)、第二轨压传感器接头(13)、凸轮轴转速传感器接头(14)、燃油计量单元传感器接头(15)、水温传感器接头(16)，及各器件分别连接的导线，还包括第一支点(17)、第二支点(18)、第三支点(20)、第四支点(21)、第五支点(33)、第六支点(32)、第七支点(31)、第八支点(42)、主ECU插头(43)和从ECU插头(44)，其中：四缸喷油器接头导线、进气温度压力传感器接头导线、机油温度压力传感器接头导线、第一轨压传感器接头导线、曲轴转速传感器接头导线在第一支点(17)经捆绑形成第一导线束(19)；三缸喷油器接头导线、二缸喷油器接头导线、一缸喷油器接头分别在第二支点(18)、第三支点(20)、第四支点(21)和第一导线束(19)捆绑并最终形成第二导线束(29)；五缸喷油器接头导线及六缸喷油器接头导线分别在第五支点(33)经捆绑形成第三导线束(37)；七缸喷油器接头导线、八缸喷油器接头导线分别在第六支点(33)、第七支点(31)和第三导线束(37)捆绑并最终形成第四导线束(30)；所述第二导线束(29)、燃油计量单元传感器接头导线和水温传感器接头导线在第八支点(42)捆绑形成第五导线束(40)，所述第五导线束(40)内的各个导线分别和主ECU插头(43)的插接孔相对应插接，第四导线束(30)、第二轨压传感器接头导线和凸轮轴转速传感器接头导线在第八支点(42)捆绑形成第六导线束(41)，所述第六导线束(41)内的各个导线分别和从ECU插头(44)的插接孔相对应插接。