[发明专利]深海油补偿双层动密封结构

摘要

深海油补偿双层动密封结构，包括套筒、基座，在转动轴伸出机壳的一端的外周套接有套筒，套筒位于基座的中孔内，基座与机壳固接且二者之间使用端面密封圈，套筒与转动轴之间设有径向密封圈；所述中孔为两端大、中部小的阶梯孔，所述中孔的中部内壁面与套筒的外壁面之间留有间隙，套筒两端均开设有周向卡槽，卡簧插接在所述卡槽中；套筒两端外周均套接有挡圈、格来圈，挡圈、格来圈嵌接在卡槽与套筒所述中孔中部端面之间形成的空间内；基座中部开设有径向的通孔，所述通孔的外周盖合有补偿皮囊，补偿皮囊及两个格来圈将所述通孔及所述间隙封闭形成一个油腔，所述油腔内填充有液压油。本发明通过双层动密封和油腔补偿提高了深海设备的密封性能。

主权项

深海油补偿双层动密封结构，其特征在于：包括套筒（3）及基座（4），套筒（3）套接在转动轴（1）伸出机壳（2）的一端的外周上，套筒（3）位于基座（4）的中孔内，基座（4）与机壳（2）固接，且基座（4）与机壳（2）相连接的端面之间设有密封圈一（5）；套筒（3）的内周与转动轴（1）的外周之间设有密封圈二（6）；所述中孔为两端大、中部小的阶梯孔，所述中孔的中部内壁面与套筒（3）的外壁面之间留有间隙，套筒（3）的两端均开设有周向卡槽，卡簧（7）插接在所述卡槽中；套筒（3）两端的外周均套接有挡圈（8）、格来圈（9），挡圈（8）、格来圈（9）的内壁面均与套筒（3）的外壁面贴合，挡圈（8）、格来圈（9）的外壁面与所述中孔端头的内壁面贴合，格来圈（9）的一侧端面与所述中孔中部的端面贴合，格来圈（9）的另一侧端面与挡圈（8）的一侧端面贴合，挡圈（8）的另一侧端面与卡簧（7）的端面贴合；基座（4）中部开设有径向的通孔，所述通孔的外周盖合有补偿皮囊（10），补偿皮囊（10）及两个格来圈（9）将所述通孔及所述间隙封闭形成一个油腔，所述油腔内填充有液压油（11）。