[发明专利]汽车门的拉开结构在审
| 申请号： | 201510965945.1 | 申请日： | 2015-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN105604412A | 公开（公告）日： | 2016-05-25 |
| 发明（设计）人： | 王亚玲 | 申请（专利权）人： | 宁波市镇海金腾电器有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/36 | 分类号： | E05B83/36;E05B77/00;E05B79/22 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 黄飞隆 |
| 地址： | 315204 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 汽车门的拉开结构，包括外开手柄支架转换臂、开口卡扣、外开拉杆和门锁外开启臂，外开拉杆一端呈L形，通过开口卡扣与外开手柄支架转换臂连接，其特征在于：还包括螺纹卡扣，螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座和卡扣壳组成，卡扣座和卡扣壳的内端面开设有半圆形螺纹孔，当卡扣座和卡扣壳相扣合后，两个半圆形螺纹孔组成圆形螺纹孔；外开拉杆的另一端开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣螺纹连接，所述门锁外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相对于螺纹卡扣转动；所述卡扣座外端面一体设置有圆柱体，所述门锁外开启臂一端套装在该圆柱体上与圆柱体间隙配合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 拉开 结构 | ||
【主权项】：
汽车门的拉开结构，包括外开手柄支架转换臂（1）、开口卡扣（2）、外开拉杆（3）和门锁外开启臂（5），外开拉杆一端（31）呈L 形，通过开口卡扣（2）与外开手柄支架转换臂连接，其特征在于：还包括螺纹卡扣（4），螺纹卡扣由相互扣合的卡扣座（41）和卡扣壳（42）组成，卡扣座（41）和卡扣壳（42）的内端面开设有半圆形螺纹孔（411、421），当卡扣座（41）和卡扣壳（42）相扣合后，两个半圆形螺纹孔组成圆形螺纹孔；外开拉杆（3）的另一端（32）开设有外螺纹，该端位于所述圆形螺纹孔中与螺纹卡扣螺纹连接，所述门锁外开启臂一端套装在螺纹卡扣上可相对于螺纹卡扣转动；所述卡扣座（41）外端面一体设置有圆柱体（413），所述门锁外开启臂（5）一端套装在该圆柱体上与圆柱体间隙配合，所述外开拉杆（3）为中空的管状结构，其中空部分的直径为外开拉杆（3）外径的1/3。
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