[发明专利]一种环形平板桨叶双体船

摘要

一种环形平板桨叶双体船，属船舶技术领域，包括船体、推进器、操控系统和方向舵。船体包括结构相同的左船身和右船身。推进器安装于左船身和右船身之间。推进器包括左轨道、左小车、左环形平板桨叶、左牵引杆、左定位杆、右轨道、右小车、右环形平板桨叶、右牵引杆、右定位杆和外壳。左环形平板桨叶包括两端的相同的弧形体和中段的两块相同的相互平行的平板。外壳包括左侧板、底板、右侧板和顶板。左环形平板桨叶垂直套装在左定位杆上。左轨道为封闭式半圆形，左小车安装在左轨道上。左牵引杆的上端安装在左小车上，下段插入左环形平板桨叶中。操控系统操控推进器工作能产生很大的推力，该双体船效率高，灵活平稳，且桨叶易制作。

主权项

1.一种环形平板桨叶双体船，其特征在于：包括船体（A）、推进器（C）、操控系统和方向舵（D）；方向舵（D）通过支架（E）安装在船体的尾部（A12）；船体（A）包括结构相同的左船身（A1）和右船身（A2），左船身（A1）和右船身（A2）左右对称布局；推进器（C）安装于左船身（A1）和右船身（A2）之间，推进器（C）的具体结构是：推进器（C）包括左轨道（1）、左小车（2）、左环形平板桨叶（3）、左牵引杆（4）、左定位杆（5）、右轨道（1a）、右小车（2a）、右环形平板桨叶（3a）、右牵引杆（4a）、右定位杆（5a）和外壳（6）；左轨道（1）和右轨道（1a）结构相同，对称布局；左小车（2）和右小车（2a）结构相同，对称布局；左环形平板桨叶（3）和右环形平板桨叶（3a）结构相同，对称布局；左牵引杆（4）和右牵引杆（4a）结构相同，对称布局；左定位杆（5）和右定位杆（5a）结构相同，对称布局；左环形平板桨叶（3）包括两端的相同的弧形体和中段的两块相同的相互平行的平板，两块平板之间的间隙大于左牵引杆（4）和左定位杆（5）两者的最大外径之和；外壳（6）包括左侧板（61）、底板（62）、右侧板（63）和顶板（64），左侧板（61）和右侧板（63）纵向竖直布置，底板（62）和顶板（64）水平布置；左侧板（61）是左船身（A1）的右壁的一部分；右侧板（63）是右船身（A2）的左壁的一部分；左定位杆（5）处于外壳（6）的前后方向的中部并竖直固定安装于底板（62）上靠近左侧板（61）处；左环形平板桨叶（3）套装在左定位杆（5）上，并处于外壳（6）内，左环形平板桨叶（3）与外壳（6）的底板（62）垂直；左轨道（1）为封闭式半圆形，左轨道（1）水平安装于顶板（64）的下面，靠近左侧板（61）侧安装，左小车（2）安装在左轨道（1）上，左牵引杆（4）的上端安装在左小车（2）上，左牵引杆（4）竖直布置，左牵引杆（4）的下段插入左环形平板桨叶（3）中；左小车（2）内配有能与操控系统作无线通讯的电信装置、电池、电机和电机的驱动器；左小车（2）能按操控系统的无线信号指令沿左轨道（1）运动；操控系统通过控制左小车（2）和右小车（2a）的电机的转速大小和方向来控制推进器（C）的推力大小和方向；左小车（2）配有齿轮，左轨道（1）上带有能与左小车（2）的齿轮相啮合的齿，左小车（2）与左轨道（1）之间采用齿啮合方式结合。