[发明专利]车辆起动控制系统及具有其的车辆在审
| 申请号： | 201510981445.7 | 申请日： | 2015-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN106907284A | 公开（公告）日： | 2017-06-30 |
| 发明（设计）人： | 王晓峰;王勇 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆起动控制系统，包括起动继电器和传动链状态继电器，起动继电器和传动链状态继电器与起动机串联，其中，在起动继电器和传动链状态继电器均闭合时，起动机启动；启停控制单元，启停控制单元用于在接收到控制器局域网CAN通讯信号、局域互联网络LIN通讯信号、起动机控制信号和KL50信号之后，控制起动继电器闭合；车身控制器，车身控制器用于在接收到CAN通讯信号之后，控制传动链状态继电器闭合。该控制系统可以提高控制的精确度，从而更好地体现启停系统的优势和安全性，结构简单易实现。本发明还公开了一种车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 起动 控制系统 具有 | ||
【主权项】：
一种车辆起动控制系统，其特征在于，包括：起动继电器和传动链状态继电器，所述起动继电器和传动链状态继电器与起动机串联，其中，在所述起动继电器和传动链状态继电器均闭合时，所述起动机启动；启停控制单元，所述启停控制单元用于在接收到控制器局域网CAN通讯信号、局域互联网络LIN通讯信号、起动机控制信号和KL50信号之后，控制所述起动继电器闭合；以及车身控制器，所述车身控制器用于在接收到所述CAN通讯信号之后，控制所述传动链状态继电器闭合。
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