[发明专利]提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法有效
| 申请号： | 201510999292.9 | 申请日： | 2015-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN105420607B | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 杨建炜;生海;曹建平;许静;李涛;刘立伟;高立军;郝玉林;于东云 | 申请（专利权）人： | 首钢总公司 |
| 主分类号： | C22C38/14 | 分类号： | C22C38/14;C22C38/06;C22C38/04;C21D8/02;C21D1/26 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司11207 | 代理人： | 王普玉 |
| 地址： | 100041 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法，属于钢材生产技术领域。适用于IF钢冷轧汽车板；包括控制连铸坯成分；改善连铸坯加热制度，在炉时间160～290min，出炉温度1130～1220℃；调整除鳞工艺，各除鳞点压力17～22MPa；优化轧制温度，粗轧出口温度1020～1100℃，终轧温度900～940℃；优化连退工艺，炉内各段O含量0～20ppm，露点温度‑70～‑40℃；H2含量2～5％，连退加热温度760～830℃；平整后Ra值0.7～1.3μm，Rpc值60～130。优点在于，无需对现有设备进行改造，通过铸坯成分设计及工艺优化，有效提高了冷轧汽车板表面质量和可涂装性能。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 冷轧 汽车 板可涂装 性能 表面 质量 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种提高冷轧汽车板可涂装性能表面质量的控制方法，适用于IF钢冷轧汽车板，其特征在于，具体步骤及参数如下：1)连铸坯成分控制：C≤0.003wt％，Si≤0.03wt％，Mn:0.05～0.2wt％，S≤0.01wt％，P≤0.02wt％，Als：0.02～0.07wt％，Ti：0.005～0.07wt％，N≤0.005wt％，余量为Fe及不可避免的杂质；2)连铸坯加热制度：加热炉残氧含量控制在1～8％，连铸坯在炉时间控制在160～290min，出炉温度控制在1130～1220℃；3)除鳞工艺：保证1、3、5道次粗除鳞及精轧双排除鳞，各除鳞点压力保证在17～22MPa；4)热轧和酸轧制度：热轧工序：粗轧出口温度1020～1100℃，终轧温度900～940℃，卷取温度600～730℃；酸轧工序：冷轧压下率为73.6～85.7％，单面残油量0～300mg/m2；5)连退工艺控制：炉内各段O含量：0～20ppm；露点温度：‑70～‑40℃；H2含量：2～5％；连退加热温度：760～830℃；通板速度：250～380m/min；6)平整工艺控制：平整后带钢表面粗糙度Ra值控制在0.7～1.3μm，Rpc值控制在60～130。
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