[发明专利]一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统有效
申请号: | 201511004367.1 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN106931159B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 王天培;李康;张健;刘洪亮;张嵩;和林 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/18 | 分类号: | F16H61/18;F16H61/12 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 董彬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明提供了一种分动器的模式切换控制方法、装置及系统,涉及汽车技术领域,用于解决当分动器进行4L模式切换时,因变速器切入行车挡或倒车挡而导致分动器发生打齿的现象的技术问题。所述的分动器的模式切换控制方法包括:当同时满足用户请求使分动器进行4L模式切换、且分动器正在进行模式切换、且变速器处于空挡时,拒绝使变速器切入行车挡或倒车挡的请求;当满足分动器完成模式切换时,响应使变速器换挡的请求。本发明通过在分动器进行4L模式切换时拒绝使变速器切入行车挡或倒车挡的请求,使变速器不向分动器输入扭矩,防止分动器发生打齿的现象。本发明用于防止分动器在进行4L模式切换时产生打齿现象的发生。 | ||
搜索关键词: | 分动器 模式切换 变速器 模式切换控制 倒车挡 打齿 装置及系统 行车 切入 变速器处于空挡 汽车技术领域 输入扭矩 用户请求 换挡 响应 | ||
【主权项】:
1.一种分动器的模式切换控制方法,其特征在于,包括:步骤100:获取用户请求使分动器进行模式切换的信息、所述分动器是否正在进行模式切换的信息、以及变速器所处的挡位的信息,并判断是否同时满足:用户请求使所述分动器进行4L模式切换,且所述分动器正在进行模式切换,且所述变速器处于空挡;步骤200:当同时满足用户请求使所述分动器进行4L模式切换、所述分动器正在进行模式切换、所述变速器处于空挡时,拒绝使所述变速器切入行车挡或倒车挡的请求;步骤300:获取所述分动器是否完成模式切换的信息,并判断是否满足:所述分动器完成模式切换;步骤400:当满足所述分动器完成模式切换时,响应使所述变速器换挡的请求;在所述步骤200之后、所述步骤300之前,所述分动器的模式切换控制方法包括:步骤600:获取用户是否请求使所述变速器换挡的信息,并判断是否满足:用户请求使所述变速器换挡;步骤610:当满足用户请求使所述变速器换挡时,获取用户是否请求使所述变速器切入驻车挡的信息,并判断是否满足:用户请求使所述变速器切入驻车挡;步骤620:当满足用户请求使所述变速器切入驻车挡时,使所述变速器切入驻车挡;步骤630:当不满足用户请求使所述变速器切入驻车挡时,拒绝使所述变速器换挡的请求,并向汽车的组合仪表总成发送挡位切换无效的信号,使所述组合仪表总成显示图像警示信息和/或发出声音警示信息。
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