[发明专利]一种涡轮静子结构

摘要

本发明涉及燃气轮机的涡轮结构设计，特别是涉及一种涡轮静子结构，至少解决涡轮导叶和蜂窝环的固定较为困难的问题。涡轮静子结构包括在内壁依次开设的第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽以及第四卡槽；涡轮导叶的前端具有与第一卡槽相匹配的第一固定部，后端具有与第二卡槽相匹配的第二固定部，第一固定部和第二固定部分别固定设置在第一卡槽和所述第二卡槽中；蜂窝环的前端具有与第三卡槽相匹配的第三固定部，后端具有与第四卡槽相匹配的第四固定部，第三固定部和第四固定部分别固定设置在第三卡槽和所述第四卡槽中。本发明的涡轮静子结构通过与卡槽的配合实现固定，具有零件数量少，装配简单可靠的优点。

主权项

一种涡轮静子结构，包括涡轮机匣(1)，以及设置于所述涡轮机匣(1)内部的相邻的涡轮导叶(2)和蜂窝环(3)，其特征在于，在所述涡轮机匣(1)内壁上依次开设有呈环状且同轴的第一卡槽(11)、第二卡槽(12)、第三卡槽(13)以及第四卡槽(14)；所述第一卡槽(11)与所述第二卡槽(12)的开口方向相同，均沿所述涡轮机匣(1)的轴线方向；所述第三卡槽(13)与所述第四卡槽(14)的开口方向相同，均沿所述涡轮机匣(1)的轴线方向，且所述第三卡槽(13)开口方向与所述第一卡槽(11)的开口相反；所述涡轮导叶(2)的前端具有与所述第一卡槽(11)相匹配的第一固定部(21)，后端具有与所述第二卡槽(12)相匹配的第二固定部(22)，所述第一固定部(21)和第二固定部(22)分别固定设置在所述第一卡槽(11)和所述第二卡槽(12)中；所述蜂窝环(3)的前端具有与所述第三卡槽(13)相匹配的第三固定部(31)，后端具有与所述第四卡槽(14)相匹配的第四固定部(32)，所述第三固定部(31)和第四固定部(32)分别固定设置在所述第三卡槽(13)和所述第四卡槽(14)中；所述第二卡槽(12)的开口正对所述第三卡槽(13)开口，构成截面为T形的容纳腔；所述涡轮静子结构还包括：截面为T形的固定环(4)，可拆卸地设置在所述T形的容纳腔中，且位于所述第二固定部(22)与所述第三固定部(31)之间，用于限制所述第二固定部(22)和所述第三固定部(31)在所述涡轮机匣(1)轴线方向的位移；所述第二卡槽(12)由环状的第二突起部(121)构成，在所述环状的第二突起部(121)上开设有第一凹槽，在所述第二固定部(22)上开设有与所述第一凹槽相匹配的第一卡块(221)，用于通过所述第一凹槽与第一卡块(221)的配合限制所述涡轮导叶(2)在所述涡轮机匣(1)周向方向的滑动；所述第三卡槽(13)由环状的第三突起部(131)构成，在所述环状的第三突起部(131)上开设有第二凹槽，在所述第三固定部(31)上开设有与所述第二凹槽相匹配的第二卡块(311)，用于通过所述第二凹槽与第二卡块(311)的配合限制所述蜂窝环(3)在所述涡轮机匣(1)周向方向的滑动。