[发明专利]一种LNG船用空调及冻库系统有效
申请号: | 201511013575.8 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN105444309B | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 江涛;吴卫东;林晓辉;郑跃华;郑杨;杨孟超 | 申请(专利权)人: | 成都华气厚普机电设备股份有限公司 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F25D13/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 韩雪 |
地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明涉及一种LNG船用空调及冻库系统,属于船用空调领域。本发明公开了一种LNG船用空调及冻库系统,包括载冷模块、空调模块、及冻库模块,载冷模块的冷能输入端连接冷源体,冻库模块的冷能输出端先后连接冻库模块和空调模块;空调模块包括供暖模块、供冷模块、及送风模块,供暖模块连接于热源体与送风模块之间,供冷模块连接与载冷模块和送风模块之间;冷源体的冷能经载冷模块先后进入冻库模块和供冷模块,供冷模块将获取的冷能转移至送风模块处对空气制冷,热源体的热能经供暖模块转移至送风模块处对空气制热。能够有效的实现能量的节约使用,易于推广,提高LNG船的能量利用率,降低船只成本。 1 | ||
搜索关键词: | 送风模块 库模块 冷模块 供冷 冷能 供暖模块 空调模块 库系统 冷源体 热源体 空调 能量利用率 输入端连接 船用空调 空气制冷 空气制热 模块连接 输出端 船只 节约 | ||
【主权项】:
1.一种LNG船用空调及冻库系统,其特征在于,包括载冷模块、空调模块、海水换热模块(1)、及冻库模块,载冷模块的冷能输入端连接冷源体(13),载冷模块的冷能输出端先后连接冻库模块和空调模块;空调模块包括供暖模块、供冷模块、及送风模块(6),供暖模块连接于热源体(2)与送风模块(6)之间,供冷模块连接与载冷模块和送风模块(6)之间;冷源体(13)的冷能经载冷模块先后进入冻库模块和供冷模块,供冷模块将获取的冷能转移至送风模块(6)处对空气制冷,热源体(2)的热能经供暖模块转移至送风模块(6)处对空气制热;所述载冷模块包括第二介质箱(10)和冷能换热器,冷能换热器具有吸热腔和放热腔,吸热腔的出口经过阀门、冻库模块、冷源电加热器(8)、供冷模块、第二介质箱(10)、过滤器、泵连回到吸热腔的进口,放热腔的进出口分别与冷源体(13)的出口和进口对应相连,所述第二介质箱中的介质为水乙二醇,所述冷能换热器包括第二换热器(11)和第三换热器(12),冷能换热器的吸热腔中的介质为水乙二醇、放热腔中的介质为LNG;冻库模块和供冷模块分别并联有短路阀,短路阀用于调节进入冻库模块或供冷模块的水乙二醇的流量;所述冻库模块包括冻库换热器(7),冷能从冻库模块一端流入,流经阀门、冻库换热器(7)、过滤器、及阀门后流出,冷能在冻库换热器(7)处被消耗;所述供冷模块包括第一换热器(9)和第一介质箱(4),第一换热器(9)包括吸热腔和放热腔,其放热腔的进出口分别对应连接到载冷模块上,吸热腔的出口经阀门、送风模块(6)、第一介质箱(4)、及泵连回到吸热腔的进口,供冷模块的冷能在送风模块(6)处对空气制冷;所述供暖模块包括水箱和热源换热器(3),热源换热器(3)的吸热腔的出口经过滤器、阀门、泵、热源电加热器(5)及送风模块(6)连回到吸热腔的出口,热源换热器(3)的吸热腔的进口与热源体(2)对应相连;所述送风模块(6)包括送风通道和依次设置在送风通道内的混合室(601)、空气过滤器(602)、换热管(603)、冷能管(604)、热能管(605)、加湿器(606)和出风室(607);混合室(601)具有新风口和回风口,新风口连通到LNG船外,回风口连通到出风室(607)所连通的空间;所述出风室(607)内设置有风机;该海水换热模块(1)与送风模块(6)相连,海水换热模块(1)吸收海水的能量并将其转移到送风模块(6)处用于温度控制;海水换热模块(1)包括第四换热器,第四换热器的吸热腔的出口经泵、送风模块(6)、水箱连回吸热腔的进口,其放热通道的进口经泵连通到海面下、出口连通到海面下。
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