[发明专利]多冲程循环发动机的模式切换方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201511022101.X | 申请日： | 2015-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN106930830B | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 裴俊杨;王义夫;张猛;杨中华;乔佳伟;夏培生;张翠翠 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/02 | 分类号： | F02B75/02;F02D28/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种多冲程循环发动机的模式切换方法、系统及车辆，该方法包括：当发动机处于当前多冲程循环模式时，判断缸内压力是否超过对应于所述当前多冲程循环模式的压力限制，判断爆震传感器信号是否超过对应于当前多冲程循环模式的爆震限制；如果缸内压力没有超过对应于所述当前多冲程循环模式的压力限制，且爆震传感器信号没有超过对应于当前多冲程循环模式的爆震限制，则进一步判断发动机转速和发动机负荷是否超过对应当前多冲程循环模式的转速区间和负荷区间；将当前多冲程循环模式切换至目标多冲程循环模式。本发明的方法能够有效提升发动机在多个运行工况中的燃油经济性，并降低尾气污染物的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 循环 发动机 模式 切换 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
暂无信息
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