[发明专利]一种搭载发电机组的车辆冷却系统在审
| 申请号： | 201511023200.X | 申请日： | 2015-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN105569805A | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 马良杰;宋杰;刘彬;寇西征;林光成 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F01P9/04 | 分类号： | F01P9/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种搭载发电机组的车辆冷却系统，包括发电发动机和行驶发动机，行驶发动机连接有冷却风扇；行驶发动机水泵进水口与出水口之间通过冷却水管连接有主散热器；发电发动机水泵进水口和出水口之间通过冷却水管连接有副散热器；主散热器进水口与副散热器进水口之间通过冷却水管连接有球阀，主散热器出水口通过冷却水管连接单向阀出水口，副散热器出水口通过冷却水管连接单向阀进水口；发电发动机输出端和行驶发动机输出端之间连接有联动驱动机构。行驶用发动机和发电用发动机共用一套冷却系统,减少了发电机组的体积和重量；两台发动机同时工作时,冷却风扇由行驶用发动机驱动,减少了发电用发动机附件功率,提高了其发电功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 搭载 发电 机组 车辆 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种搭载发电机组的车辆冷却系统，包括发电发动机(6)和行驶发动机(1)，所述行驶发动机(1)连接有冷却风扇(11)；其特征在于：所述行驶发动机(1)的水泵进水口与出水口之间通过冷却水管(13)连接有主散热器(2)；所述发电发动机(6)的水泵进水口和出水口之间通过冷却水管(13)连接有副散热器(3)；所述主散热器(2)的进水口与副散热器(3)的进水口之间通过冷却水管(13)连接有球阀(4)，所述主散热器(2)的出水口通过冷却水管(13)连接单向阀(5)的出水口，所述副散热器(3)的出水口通过冷却水管(13)连接单向阀(5)的进水口；所述发电发动机(6)的输出端和行驶发动机(1)的输出端之间连接有联动驱动机构。
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