[实用新型]驾驶室全浮悬置装置

摘要

本实用新型公开了一种驾驶室全浮悬置装置，涉及汽车制造技术领域，它包括两组前悬组件和两组后悬组件，每组前悬组件包括上端铰接有摆臂的前悬下支座，摆臂的另一端与前悬上支座相铰接，摆臂连接与前悬上支座外侧壁间连接有前悬减振器，摆臂上端面设有限位块，限位块套装有两端分别与摆臂和前悬上支座相抵接的螺旋弹簧；驾驶室纵梁的前端具有弯折的限位挡边；两组前悬组件的所述摆臂通过横向稳定杆相连接，两个前悬下支座的上部向相互背离的方向弯曲。本实用新型相比较于现有技术，在中型商用车采用了四点全浮悬置，其隔振效果好，驾驶室的平顺性和可靠性都相当稳定，而且结构简单、紧凑，利于节省空间布置空间。

主权项

一种驾驶室全浮悬置装置，包括分别连接于两侧车架和驾驶室纵梁之间的两组前悬组件和两组后悬组件，其特征在于：每组所述前悬组件包括与所述驾驶室纵梁连接的前悬上支座和固定于所述车架外侧壁的前悬下支座，所述前悬下支座的上端铰接有摆臂，所述摆臂的另一端与所述前悬上支座相铰接，所述摆臂连接有沿所述车架长度方向倾斜的前悬减振器，所述前悬减振器的另一端与所述前悬上支座相连接，所述摆臂的上端面设有一向上凸起的限位块，所述限位块套装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的两端分别与所述摆臂和所述前悬上支座相抵接；所述前悬上支座具有底板和设于所述底板外侧的侧板，所述侧板与所述驾驶室纵梁的外侧壁相抵，所述前悬减振器的一端连接于所述前悬上支座的侧板的外壁，另一端连接于所述摆臂的外侧，所述驾驶室纵梁的前端具有弯折的限位挡边；两组所述前悬组件的所述摆臂通过横向稳定杆相连接，两个所述前悬下支座的上部向相互背离的方向弯曲。