[实用新型]一种双通道控制液压马达式主动稳定杆系统

摘要

本实用新型涉及一种双通道控制液压马达式主动稳定杆系统，包括前稳定杆机构、后稳定杆机构和液压控制机构。前后稳定杆机构均包括左稳定半杆、右稳定半杆和液压马达；所述液压马达串连在左稳定半杆和右稳定半杆之间；所述前后液压马达均为螺旋摆动液压马达；所述液压控制机构包括叠加式液压集成阀、液压油泵和液压油箱；叠加式液压集成阀由单向阀、前后压力控制阀组和前后方向阀、安全阀、单向阀组成；前后压力控制阀组均由电磁比例减压阀和电磁比例溢流阀串联组成；液压控制机构通过液压油路分别和前后稳定杆机构中的液压马达连通，实现前后双通道控制。本实用新型主动控制实时调整车身侧倾，为驾驶员提供最佳舒适性、较高安全性和较大操纵简单性。

主权项

一种双通道控制液压马达式主动稳定杆系统，包括前稳定杆机构（1）、后稳定杆机构（6）和液压控制机构（11）；所述前稳定杆机构（1）包括前左稳定半杆（2）、前右稳定半杆（5）和前液压马达（4）；所述前液压马达（4）串连在前左稳定半杆（2）和前右稳定半杆（5）之间；所述前左稳定半杆（2）通过前套筒（3）与前液压马达输出轴焊接，所述前右稳定半杆（5）与前液压马达后端盖焊接；所述后稳定杆机构（6）包括后左稳定半杆（7）、后右稳定半杆（10）和后液压马达（9）；所述后液压马达（9）串连在左稳定半杆（7）和后右稳定半杆（10）之间；所述后左稳定半杆（7）通过后套筒（8）与后液压马达输出轴焊接，所述后右稳定半杆（10）与后液压马达后端盖焊接，其特征在于：所述前液压马达（4）和后液压马达（9）均为螺旋摆动液压马达；所述液压控制机构（11）由叠加式液压集成阀（12）、液压油泵（18）和液压油箱（19）组成；在液压控制机构（11）的作用下，液压系统对前液压马达（4）和后液压马达（9）分别输出所需的油压，使得实现驱动前液压马达（4）和后液压马达（9）旋转，为所述前稳定杆机构（1）和后稳定杆机构（6）提供可调抗侧倾扭矩，以调整车身的侧倾。