[实用新型]一种车载空气净化器

摘要

本实用新型公开一种车载空气净化器，包括储能电路、多谐振荡电路和负离子产生电路，所述储能电路包括蓄电池组E1、电阻R1和三极管VT1，所述多谢振荡电路包括芯片IC1、芯片IC2和二极管D4，所述负离子产生电路包括变压器W和放电针A。本实用新型车载空气净化器电路结构简单、设计合理，元器件少，应用多谐振荡器和变压器产生3000V以上的脉冲高压，通过尖端放电原理将空气电离成负离子，并通过风扇更好的扩散到车内空气中，同时设置了蓄电池组，当汽车电瓶欠压时可做备用电源供电，能够不间断保持汽车内部空气的洁净。

主权项

一种车载空气净化器，包括储能电路、多谐振荡电路和负离子产生电路；其特征在于，所述储能电路包括蓄电池组E1、电阻R1和三极管VT1，所述多谐振荡电路包括芯片IC1、芯片IC2和二极管D4，所述负离子产生电路包括变压器W和放电针A；所述电阻R1的一端连接电阻R2、电阻R3、二极管D1的阴极、三极管VT1的发射极和电源VCC，电阻R1的另一端连接蓄电池组E1的阳极，蓄电池组E1的负极连接电容C1~C6、二极管D2的阴极、二极管D3的阳极、二极管D4的阴极、电位器RP1的一个固定端、风扇M、变压器W的绕组N1、芯片IC1的引脚和芯片IC2的1引脚并接地，电位器RP1的另一个固定端连接二极管D1的阳极，电位器RP1的滑动端连接三极管VT2的基极，三极管VT2的集电极连接电阻R2的另一端，三极管VT2的发射极连接二极管D2的阳极，电阻R3的另一端连接二极管D3的阴极和电位器RP2的一个固定端，电位器RP2的另一个固定端连接电位器RP2的滑动端和三极管VT1的基极，三极管VT1的集电极连接电阻R4、电阻R7、电容C1的另一端、三极管VT3的集电极、芯片IC1的4引脚、芯片IC1的8引脚和芯片IC2的4引脚，电阻R4的另一端连接电阻R5和芯片IC1的7引脚，电阻R5的另一端连接电容C2的另一端、芯片IC1的2引脚和芯片IC1的6引脚，芯片IC1的5引脚连接电容C3的另一端，芯片IC1的3引脚连接电容C4的另一端、电阻R6、风扇M的另一端和芯片IC2的8引脚，电阻R6的另一端连接二极管D4的阳极，电阻R7的另一端连接电阻R8和芯片IC2的7引脚，电阻R8的另一端连接电容C5的另一端、芯片IC2的2引脚和芯片IC2的6引脚，芯片IC2的5引脚连接电容C6的另一端，芯片IC2的3引脚连接三极管VT3的基极，三极管VT3的发射极连接二极管D5的阳极，二极管D5的阴极连接变压器W的绕组N1的另一端，变压器W的绕组N3的一端接地，变压器W的绕组N2的另一端连接放电针A。