[实用新型]一种叉车后车桥桥壳加工治具总成有效
| 申请号： | 201520034556.2 | 申请日： | 2015-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN204430887U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 王建 | 申请（专利权）人： | 丰田工业（昆山）有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215300 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种叉车后车桥桥壳加工治具总成，包括基座、固定座；所述基座上设置有三个连通有气流管道的支承座；所述气流通道连通第一气动固定柱、第二气动固定柱和主气动固定杆；所述支撑座的顶端螺栓固定有第二支承板；所述第二支承板的两端螺栓固定有第一支承板；所述第一支撑板上固定有多个控制可以上下移动的第一气动固定柱、第二气动固定柱和主气动固定杆气动压紧后车桥桥壳的固定座；所述第一支承板的两端分别设置有第二气动固定柱；所述第二气动固定柱的底部设置有夹紧叉车后车桥桥壳的夹紧板。本实用新型通过垂直方向和水平方向上的固定，将叉车后车桥桥壳牢牢固定在治具总成上，增加了其在加工过程中的稳定性，提高了生产安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 叉车 后车桥桥壳 加工 总成 | ||
【主权项】：
一种叉车后车桥桥壳加工治具总成，其特征在于：包括基座(1)、固定座(2)、第一气动固定柱(3)、第二气动固定柱(4)、主气动固定杆(5)、压紧机构(6)和挡板(7)；所述基座(1)上设置有三个连通有气流管道(8)的支承座(9)；所述气流通道(8)连通第一气动固定柱(3)、第二气动固定柱(4)和主气动固定杆(5)；所述支承座(9)的顶端螺栓固定有第二支承板(10)；所述第二支承板(10)的两端螺栓固定有第一支承板(11)；所述第一支撑板(11)上固定有多个可以控制第一气动固定柱(3)、第二气动固定柱(4)和主气动固定杆(5)上下移动气动压紧叉车后车桥桥壳(12)的固定座(2)；所述第一支承板(11)的两端分别设置有第二气动固定柱(4)；所述第二气动固定柱(4)的底部设置有夹紧叉车后车桥桥壳(12)的夹紧板(13)；所述第二气动固定柱(4)的一侧设置有第一气动固定柱(3)；所述第一气动固定柱(3)的一侧设置有主气动固定杆(5)；所述主气动固定杆(5)的顶部设置有压紧机构(6)；所述第一支承板(11)的中心设置有固定叉车后车桥桥壳(12)侧边的挡板(7)。
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