[实用新型]一种车辆及其多档电动驱动系统有效
| 申请号： | 201520035026.X | 申请日： | 2015-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN204415148U | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 胡鹏;李浚叶;袁昌荣;宁大伟;杜长虹 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种多档电动驱动系统，包括驱动电机、主动轴和从动轴，驱动电机连接并驱动主动轴，主动轴上设有对应不同传动比的多个主动齿轮以及控制主动轴在不同传动比间切换的同步器；从动轴上设有对应不同传动比并与主动齿轮成对配合的从动齿轮；从动轴连接有输出转速至车辆的输出轴。驱动电机与主动轴连接并驱动主动轴，主动轴通过同步器与不同的主动齿轮接合，进而将主动轴转速传递至不同的主动齿轮，以实现主动轴与从动轴在不同的传动比之间切换，从动轴将转速传递给输出轴以满足运行，对驱动电机的转速和扭矩性能需求降低，降低了电动车动力总成的成本并提升了整车性能。本实用新型还提供了一种包括上述多档电动驱动系统的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 电动 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种多档电动驱动系统，其特征在于，包括驱动电机(10)、主动轴(11)和从动轴(30)，所述驱动电机(10)连接并驱动所述主动轴(11)，所述主动轴(11)上设有对应不同传动比的多个主动齿轮以及与不同的所述主动齿轮结合传递所述主动轴(11)动力的同步器(14)；所述从动轴(30)上设有对应所述不同传动比并与所述主动齿轮成对配合的从动齿轮；所述从动轴(30)连接有输出转速至车辆的输出轴(40)。
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