[实用新型]船艉部总段运输工装有效
| 申请号： | 201520038880.1 | 申请日： | 2015-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN204489102U | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | 古权英 | 申请（专利权）人： | 广州广船国际股份有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 张海英;范坤坤 |
| 地址： | 510382 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种船艉部总段运输工装，包括第一门架和第二门架，两门架之间设置连接装置；第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，其一端与第一门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第一支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，其一端与第二门架固定连接，另一端与船艉部总段接触式设置，第二支撑组件上具有与船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；第一支撑组件与第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间。本实用新型的船艉部总段运输工装，总段在工装上正立组装完成后，即可利用两台平板车进行联合运输，安全可靠，工装可重复利用。 | ||
| 搜索关键词： | 船艉部总段 运输 工装 | ||
【主权项】：
一种船艉部总段运输工装，其特征在于，包括相互平行设置的第一门架和第二门架，所述第一门架与所述第二门架之间设置用于连接两个门架的连接装置；所述第一门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第一支撑组件，所述第一支撑组件的一端与所述第一门架靠近所述第一支撑组件的表面固定连接，所述第一支撑组件远离所述第一门架的一端与所述船艉部总段接触式设置，所述第一支撑组件与所述船艉部总段接触的一端具有与所述船艉部总段表面形状相匹配的第一支撑面；所述第二门架上沿船艉部总段的长度方向设置至少四个第二支撑组件，所述第二支撑组件的一端与所述第二门架靠近所述第二支撑组件的表面固定连接，所述第二支撑组件远离所述第二门架的一端与所述船艉部总段接触式设置，所述第二支撑组件与所述船艉部总段接触的一端具有与所述船艉部总段表面形状相匹配的第二支撑面；所述第一支撑组件与所述第二支撑组件之间具有挂舵壁容纳空间。
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