[实用新型]一种结构简单的列车同步架车机有效
申请号: | 201520039769.4 | 申请日: | 2015-01-20 |
公开(公告)号: | CN204454420U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 倪平涛;张扬清 | 申请(专利权)人: | 广东南车轨道交通车辆有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 华辉 |
地址: | 529100 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种结构简单的列车同步架车机,利用2台三合一电机分别驱动2套丝杆螺母副,分别带动两个连为一体的两举升臂同时举升,形成一结构为“ㄓ”形的转向架举升机构,即可实现对转向架的举升;相对现有转向架举升单元减少了2套丝杆螺母副以及万向节和圆锥齿轮等复杂的机械传动机构,结构大大简化,减少了电机的负担和避免了万向节和圆锥齿轮传动的不稳定问题。并通过在车体举升横梁设置为一体的两车体举升臂,形成结构为“ㄓ”形的车体举升机构,实现仅采用一台三合一电机驱动一套丝杆螺母副即可实现对车体的举升,相对现有车体举升单元减少了一台三合一电机、一套丝杆螺母、一安全螺母和一支承架,简化结构,并大大降低了生产成本。 | ||
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【主权项】:
一种结构简单的列车同步架车机,其特征在于:包括——转向架举升机构,包括结构相同的两轮对举升单元;每个轮对举升单元包括一轮对支承柱、一轮对三合一电机、一轮对丝杆螺母副和一轮对举升体;所述轮对支承柱中部开设有通口方向与水平地面平行的通槽,该通槽沿横向贯穿该轮对支承柱相对两侧;所述轮对三合一电机固设于轮对支承柱,且其电机轴轴线垂直于水平地面;所述轮对丝杆螺母副设置于轮对支承柱中,其螺杆与轮对三合一电机的电机轴同轴连接并伸入到所述通槽中;所述轮对举升体包括一固定套设于所述轮对丝杆螺母副的承载螺母外围的轮对举升横梁、以及垂直固设于该轮对举升横梁两端端部并与水平地面垂直的两轮对举升臂;所述两轮对举升臂关于轮对三合一电机的电机轴对称设置;所述两轮对举升单元中的轮对三合一电机轴线相互平行且共面;——车体举升机构,设置于两轮对举升单元之间,包括一车体支承柱、一车体三合一电机、一车体丝杆螺母副和一车体举升体;所述车体支承柱中部开设有通口方向与水平地面平行的导槽,该导槽沿横向贯穿该车体支承柱相对两侧;所述车体三合一电机固设于车体支承柱,其电机轴轴线与所述轮对三合一电机轴线平行且共面;所述车体丝杆螺母副设置于车体支承柱中,其螺杆与车体三合一电机的电机轴同轴连接并伸入到所述导槽中;所述车体举升体包括一固定套设于所述车体丝杆螺母副的承载螺母外围的车体举升横梁、以及垂直固设于该车体举升横梁两端端部并与水平地面垂直的两车体举升臂;所述两车体举升臂关于车体三合一电机的电机轴对称设置,且其顶部分别设有一托头;——以及用于覆盖转向架举升机构和车体举升机构并与地面平齐的盖板机构。
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