[实用新型]一种城市轨道交通整流及再生制动逆变回馈装置有效
| 申请号： | 201520056485.6 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN204333980U | 公开（公告）日： | 2015-05-13 |
| 发明（设计）人： | 栾桂海;陈彬;阮波;翟永强;凌皓 | 申请（专利权）人： | 沈阳铁道勘察设计院有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02M7/797 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 罗莹 |
| 地址： | 110000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种城市轨道交通整流及再生制动逆变回馈装置，其结构为：牵引变压器通过高压开关连接在中压环网上，在牵引变压器的另一端连接有二极管整流器和PWM四象限变流器，PWM四象限变流器与牵引变压器之间连接有隔离变压器，PWM四象限变流器的直流侧并联稳压电容之后与二极管整流器的直流侧并联，并联后接入直流电抗器之后连接到直流牵引网中，在PWM四象限变流器上还连接有控制模块。本实用新型通过在中压环网与直流牵引网之间设置牵引变压器，二极管整流器、PWM四象限变流器和控制模块，解决了现有技术中存在的轨道交通制动系统不能实现能量双向流动而产生的投资大、设备利用率低且浪费能源的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 整流 再生制动 回馈 装置 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通整流及再生制动逆变回馈装置，其特征在于：牵引变压器（3）通过高压开关（2）连接在中压环网（1）上，在牵引变压器（3）的另一端连接有二极管整流器（4）和PWM四象限变流器（5），PWM四象限变流器（5）与牵引变压器（3）之间连接有隔离变压器（6），PWM四象限变流器（5）的直流侧并联稳压电容（7）之后与二极管整流器（4）的直流侧并联，并联后接入直流电抗器（8）之后连接到直流牵引网中，在PWM四象限变流器（5）上还连接有控制模块（9）。
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