[实用新型]城市轨道交通工程带停车线的地下车站结构

摘要

本实用新型提供一种城市轨道交通工程带停车线的地下车站结构，该结构设置于城轨工程中带停车线的地下车站上，所述该结构包括两组对称三开道岔、连接钢轨、两组挡车器、四组单开道岔、站台，所述两组对称三开道岔通过连接钢轨与两组挡车器连接，形成对称三开道岔贯通式停车线，接着再通过连接钢轨和敷设左右正线上的四组单开道岔连接，与站台形成带停车线的地下车站结构。本实用新型效果是可缩短带停车线的地下车站总长约50～60米，将开挖施工的车站部分转变为采用盾构法施工的区间隧道，进而达到减少工程引起的构筑物拆迁、市政管线改移、交通疏解规模，节省工程投资，降低施工难度与风险，减少工程实施对城市环境的影响。

主权项

一种城市轨道交通工程带停车线的地下车站结构，该结构设置于城轨工程中带停车线的地下车站上，其特征是：所述该结构包括两组对称三开道岔(1)、连接钢轨(2)、两组挡车器(3)、四组单开道岔(4)、站台(5)，所述两组对称三开道岔(1)通过连接钢轨(2)与两组挡车器(3)连接，形成对称三开道岔贯通式停车线(6)，接着再通过连接钢轨(2)和敷设左右正线上的四组单开道岔(4)连接，与站台(5)形成带停车线的地下车站结构。