[实用新型]一种汽车进气歧管与油气分离器之间的气路连通结构有效
| 申请号： | 201520065186.9 | 申请日： | 2015-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN204476624U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 谢特刚;宋志辉;胡世伟;刘岩;沈源;由毅;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M35/12;F01M13/04 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保;朱新颖 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车进气歧管与油气分离器之间的气路连通结构，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车在低温环境下行驶中油气分离器出气口容易结冰阻塞等技术问题。本气路连接结构中，进气歧管包括进气歧管入口、稳压腔和谐振腔，进气歧管入口和谐振腔分别与稳压腔相连通，气路连通结构包括用于将分离后的气体导出油气分离器的出气管，出气管与谐振腔相连通。本汽车进气歧管与油气分离器之间的气路连通结构将油气分离器出气口直接与谐振腔相连通，避免了因大量低温空气流入而导致的油气分离器出气口的结冰阻塞现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 歧管 油气 分离器 之间 连通 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车进气歧管与油气分离器之间的气路连通结构，所述进气歧管(1)包括进气歧管入口(11)、稳压腔(12)和谐振腔(13)，所述进气歧管入口(11)和所述谐振腔(13)分别与所述稳压腔(12)相连通，其特征在于，所述气路连通结构包括用于将分离后的气体导出油气分离器的出气口(21)，所述出气口(21)与所述谐振腔(13)相连通。
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