[实用新型]一种适用于偏压地形的隧道

摘要

本实用新型公开了一种适用于偏压地形的隧道，包括第一隧道、中隔墙和第二隧道，第一隧道和第二隧道分设在中隔墙的两侧，且第一隧道的矢跨比与第二隧道的矢跨比不同；矢跨比较小一侧的初支成拱的拱脚推力将大于矢跨比较大一侧，两侧不相等的推力形成一个阻止中隔墙倾覆的力矩；两侧初期支护采用不等厚设计，地形压力较大一侧的厚度大于地形压力较小一侧，使两侧初支应力水平相当，避免材料的浪费；地形压力较大一侧隧道用做铁路交通，地形压力较小一侧用作公路交通；本实用新型实现了隧道结构受力上的优化以及隧道内空间的充分利用。

主权项

一种适用于偏压地形的隧道，其特征在于，包括第一隧道(1)、中隔墙(3)和第二隧道(2)，第一隧道(1)和第二隧道(2)分设在中隔墙(3)的两侧，且第一隧道(1)的矢跨比与第二隧道(2)的矢跨比不同；所述的第一隧道(1)由外到内依次为第一初期支护(11)和第一隧道衬砌(10)，所述的第二隧道(2)由外到内依次为第二初期支护(21)和第二隧道衬砌(20)，所述的中隔墙(3)连接第一隧道衬砌(10)和第二隧道衬砌(20)，且第一初期支护(11)的端部沿第一隧道(1)的圆周方向深入中隔墙(3)内，第二初期支护(21)的端部沿第二隧道(2)的圆周方向深入中隔墙(3)内；所述的中隔墙(3)为整体式曲中墙，中隔墙(3)的厚度为2.5m，第一初期支护(11)深入中隔墙(3)的长度为50cm，第二初期支护(21)深入中隔墙(3)的长度为50cm；沿偏压地形的坡度由大到小的方向依次设置第一隧道(1)、中隔墙(3)和第二隧道(2)，第一隧道(1)的矢跨比与第二隧道(2)的矢跨比的比值为1.2～1.5:1；所述的第二初期支护(21)的厚度比第一初期支护(11)的厚度小3～7cm。