[实用新型]中心距可调的平板车桥板机构

摘要

一种中心距可调的平板车桥板机构，包括通过铰接方式连接在一起的桥板前段和桥板后段，在桥板前段的后下部安装有支承座；桥板前段包括前桥板本体，与前桥板本体平行设置的导向杆，套装在导向杆上的弹簧；前桥板本体的前端通过桥板轴与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；所述导向杆的后端与前桥板本体的后端相结合，导向杆的前端固接有导向杆连接套，导向杆连接套通过弹簧轴与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；在桥板轴与弹簧轴之间平行设置有丝杠，丝杠的两端通过轴承分别与安装在平板车尾部的左右连接耳相结合，以螺旋配合的方式安装在丝杠上的调整螺套的前后两端分别与前桥板本体和导向杆连接套相结合。

主权项

一种中心距可调的平板车桥板机构，它包括以平行设置的方式安装在平板车尾部的结构相同的左、右桥板机构，其特征在于：所述桥板机构包括通过铰接方式连接在一起的桥板前段（4）和桥板后段（9），在桥板前段（4）的后下部安装有支承座（14）；所述桥板前段（4）包括前桥板本体，与前桥板本体平行设置的导向杆（12），套装在导向杆（12）上的弹簧（5）；所述前桥板本体的前端通过桥板轴（1）与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；所述导向杆（12）的后端与前桥板本体的后端相结合，导向杆（12）的前端固接有导向杆连接套（18），导向杆连接套（18）通过弹簧轴（3）与安装在平板车尾部的左右连接耳相铰接；在桥板轴（1）与弹簧轴（3）之间平行设置有丝杠（2），丝杠（2）的两端通过轴承（17）分别与安装在平板车尾部的左右连接耳相结合，以螺旋配合的方式安装在丝杠（2）上的调整螺套（19）的前后两端分别与前桥板本体和导向杆连接套（18）相结合；所述桥板轴（1）和弹簧轴（3）的长度大于桥板的宽度，由丝杠（2）与调整螺套（19）组成的丝杠机构带动整个桥板沿桥板轴（1）与弹簧轴（3）共同组成的导向轴作左右横移动运动。