[实用新型]汽车制动踏板和离合踏板总成有效
| 申请号： | 201520091141.9 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204452417U | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 冯果 | 申请（专利权）人： | 上海凯众材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60K23/02 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 31211 | 代理人： | 潘诗孟 |
| 地址： | 201201 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车制动踏板和离合踏板总成，踏板支架(1)采用工程塑料注塑成型；制动踏板(2)和离合踏板(6)分别连接在同一根踏板转轴(5)并安装在踏板支架(1)上并通过卡簧(4)固定，离合总泵(9)通过螺栓安装在踏板支架(1)上，真空助力器通过车身前围安装在踏板支架(1)上，离合踏板(6)带有助力回位的辅助弹簧(7)，制动踏板(2)带有回位弹簧(3)，其特征在于：踏板支架(1)设有离合上限位开关(10)和离合下限位开关(8)，离合踏板(6)在离合上限位开关(10)和离合下限位开关(8)限定的行程内实现离合；制动开关(11)采用可调整的螺母安装在踏板支架(1)上，用以控制车辆的一键启动。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制动 踏板 离合 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车制动踏板和离合踏板总成，踏板支架(1)采用工程塑料注塑成型；制动踏板(2)和离合踏板(6)分别连接在同一根踏板转轴(5)并安装在踏板支架(1)上并通过卡簧(4)固定，离合总泵(9)通过螺栓安装在踏板支架(1)上，真空助力器通过车身前围安装在踏板支架(1)上，离合踏板(6)带有助力回位的辅助弹簧(7)，制动踏板(2)带有回位弹簧(3)，其特征在于：踏板支架(1)设有离合上限位开关(10)和离合下限位开关(8)，离合踏板(6)在离合上限位开关(10)和离合下限位开关(8)限定的行程内实现离合；制动开关(11)采用可调整的螺母安装在踏板支架(1)上，用以控制车辆的一键启动。
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