[实用新型]高速铁路用电机端盖组件

摘要

本实用新型涉及高速铁路装置的技术领域，尤其是一种高速铁路用电机端盖组件，具有由铝合金制成且相对设置的左端盖和右端盖，所述左端盖和右端盖均呈缸形的薄壁结构形式；左端盖包括左端盖本体，所述左端盖本体的中间位置处开设有用于装配电机轴的轴孔，左端盖本体的底部设置有第一下支座，左端盖本体的盖面上均匀设置有若干根第一加强筋，左端盖本体的顶部和底部分别开设有上透气通孔和第一下透气通孔；右端盖包括右端盖本体，右端盖本体的中间位置处开设有装配孔，右端盖本体的底部设置有第二下支座，右端盖本体的盖面上均匀设置有若干根第二加强筋，右端盖本体的底部开设有第二下透气通孔。该电机端盖组件的散热性好，质地轻，抗拉抗震强度高。

主权项

一种高速铁路用电机端盖组件，其特征在于：具有由铝合金制成且相对设置的左端盖(1)和右端盖(2)，所述左端盖(1)和右端盖(2)均呈缸形的薄壁结构形式；左端盖(1)包括左端盖本体(1‑1)，所述左端盖本体(1‑1)的中间位置处开设有用于装配电机轴的轴孔(1‑2)，左端盖本体(1‑1)的底部设置有第一下支座(1‑3)，左端盖本体(1‑1)的盖面上均匀设置有若干根第一加强筋(1‑4)，左端盖本体(1‑1)的顶部和底部分别开设有上透气通孔(1‑5)和第一下透气通孔(1‑6)；右端盖(2)包括右端盖本体(2‑1)，右端盖本体(2‑1)的中间位置处开设有装配孔(2‑2)，右端盖本体(2‑1)的底部设置有第二下支座(2‑3)，右端盖本体(2‑1)的盖面上均匀设置有若干根第二加强筋(2‑4)，右端盖本体(2‑1)的底部开设有第二下透气通孔(2‑5)。