[实用新型]一种带增升装置的垂直起降无人机有效
| 申请号： | 201520100026.3 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN204433033U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 郑云隆;腾健;欧阳贤;潘成剑;周驯黄;尤延铖 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | B64C3/56 | 分类号： | B64C3/56;B64C13/24 |
| 代理公司： | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人： | 马应森 |
| 地址： | 361005 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种带增升装置的垂直起降无人机，涉及垂直起降无人机。设有一对螺旋桨发动机、翼身融合飞行翼、可调垂直尾翼、一对可调水平尾翼、一对折叠驱动电机、一对可折叠襟翼；一对螺旋桨发动机安装在翼身融合飞行翼的前端左右方，可调垂直尾翼设于翼身融合飞行翼后端顶部，一对可调水平尾翼设于翼身融合飞行翼的后端左右方，折叠驱动电机设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内，可折叠襟翼设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内；翼身融合飞行翼的尾部两侧分别设有左、右飞行翼支点，可调垂直尾翼的尾部设有垂直尾翼支点。可垂直起降、空中悬停、倒飞、原地转弯，机动性能良好并对起降条件要求较低；续航能力强，稳定性较好，适用于航时要求较高的飞行任务。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带增升 装置 垂直 起降 无人机 | ||
【主权项】：
一种带增升装置的垂直起降无人机，其特征在于设有一对螺旋桨发动机、翼身融合飞行翼、可调垂直尾翼、一对可调水平尾翼、一对折叠驱动电机、一对可折叠襟翼；一对螺旋桨发动机安装在翼身融合飞行翼的前端左右方，螺旋桨发动机用于为无人机提供飞行所需的拉力，翼身融合飞行翼用于为无人机平飞状态提供升力，可调垂直尾翼设于翼身融合飞行翼后端顶部，一对可调水平尾翼设于翼身融合飞行翼的后端左右方，一对折叠驱动电机设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内，一对可折叠襟翼设于翼身融合飞行翼两侧的机舱内，一对折叠驱动电机用于驱动一对可折叠襟翼；翼身融合飞行翼的尾部两侧分别设有左飞行翼支点和右飞行翼支点，左飞行翼支点和右飞行翼支点用于无人机起飞和降落状态起支撑作用；可调垂直尾翼的尾部设有垂直尾翼支点，垂直尾翼支点用于无人机起飞和降落状态起支撑作用。
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