[实用新型]汽车转向节结构有效
| 申请号： | 201520100996.3 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN204432766U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 杨卫东;双建伟;王钤;陈相艳 | 申请（专利权）人： | 威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 264500 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车转向节结构，其特征在于，转向节主体的中部具有一个轮毂轴承安装孔，在所述轮毂轴承安装孔的外围均布有轮毂螺栓连接孔，转向节主体的一侧突出两个制动钳安装孔，反向另一侧的延伸臂上设有后拉杆总成连接部，转向节主体上还同时设有上控制臂安装孔和后稳定杆安装孔；另一侧设有与下控制臂相连接的下控制臂安装孔以及安装减振器的减振器安装孔。本实用新型采用一体成模压成型的结构，各个连接部件的结构更加优化，以尽量提高转向节的刚性和强度，减重节能效果突出，使整车操控及舒适性能更加稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 结构 | ||
【主权项】：
汽车转向节结构，包括采用一体模压成型的铝制转向节主体（1），其特征在于，所述转向节主体（1）的中部具有一个轮毂轴承安装孔（2），在所述轮毂轴承安装孔（2）的外围均布有三个轮毂螺栓连接孔（3），所述转向节主体（1）的一侧突出两个耳部，其上分别开设有通孔作为安装刹车钳的制动钳安装孔（6），在所述制动钳安装孔（6）的反向另一侧的延伸臂上设有一孔作为安装后拉杆总成的后拉杆总成连接部（5），所述转向节主体（1）上还同时设有两个相互平行的延伸臂，在臂端均设有通孔，分别作为与上控制臂连接的上控制臂安装孔（7）和与后稳定杆相连的后稳定杆安装孔（8）；在两臂中部开设有用于连接拖曳臂的拖曳臂连接孔11，在所述上控制臂安装孔（7）和后稳定杆安装孔（8）的另一侧设有与下控制臂相连接的下控制臂安装孔（4）以及安装减振器的减振器安装孔（9）。
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