[实用新型]油电混合动力系统有效
申请号: | 201520111873.X | 申请日: | 2015-02-16 |
公开(公告)号: | CN204472539U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 陈志刚 | 申请(专利权)人: | 陈志刚 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312000 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种油电混合动力系统,包括汽油发动机、第一离合器、变速箱及油门踏板,还包括双动力切换装置、第二离合器、电动机、蓄电池、变频器;所述双动力切换装置与变速箱连接,通过第一离合器与汽油发动机连接,通过第二离合器与电动机连接;油门踏板连接控制汽油发动机,同时也通过变频器连接控制电动机;蓄电池通过变频器连接电动机并提供动力;所述的蓄电池与电动机连接,可回收电动机制动能量。本实用新型结构简单,操作方便,可直接通过旧车改装而成,并可实现纯汽油动力传动,纯电动力传动及油电混合动力传动三种状态的随时切换。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种油电混合动力系统,其特征在于,包括汽油发动机(1)、第一离合器(2)、变速箱(4)及油门踏板(5),还包括双动力切换装置(3)、第二离合器(8)、电动机(6)、蓄电池(9)及变频器(7);所述双动力切换装置(3)与变速箱(4)连接,并且通过第一离合器(8)与汽油发动机(1)连接,通过第二离合器(8)与电动机(6)连接;油门踏板(5)连接控制汽油发动机(1),同时也通过变频器(7)连接控制电动机(6);蓄电池(9)通过变频器(7)连接电动机(6)并提供动力。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构